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アメリカ ペンシルべニア州の野原に 一つのモニュメントがある。
２４年前の ９月１１日。
ハイジャックされた４機目の旅客機 ユナイテッド９３便が この場所に墜落。
乗員乗客４０人 全員が亡くなった。
機内で 乗客たちは つながらない大切な人に向け➡
ボイスメールを残している。
地上にいる家族からも 乗客に向け➡
メッセージが 送られていた。
これは 母親が 機内の息子に➡
行動を起こすように 呼びかける声。
このあと 乗客たちは力を合わせ➡
テロリストから コックピットの奪還を試みた。
乗客たちの勇気ある行動が 更なるテロを防いだのだった。
この日 他の場所でも さまざまな声が残されていた。
燃え盛るビルに閉じ込められた女性は 緊急通報し オペレーターに伝言を託した。
１機目のハイジャック機に乗った 客室乗務員は➡
冷静に 機内の様子を伝え続けた。
２機目のハイジャック機の乗客は 猛スピードで降下していく機内で➡
妻に ボイスメールを残した。
「映像の世紀バタフライエフェクト」。
残された音声記録によって➡
２４年前の９月１１日 何があったのかをたどる。
あの日 同時多発していたのは 悪意だけではなかった。
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ニューヨークは いつもと変わらない朝を迎えていた。
朝６時。
ローカルニュースのカメラが捉えた➡
ワールドトレードセンター 最後の姿である。
この時 既に ハイジャックは動き始めていた。
これは メーン州 ポートランド空港の 監視カメラの映像。
朝５時４５分 テロの実行犯２人が 保安検査場を通過していた。
駐車場の車に コーランを残していた。
殉教の覚悟を示す演出だった。
国内線で ボストンに移動し➡
３人の仲間と合流。
合計５人で ロサンゼルス行きの アメリカン航空１１便に搭乗する。
７時５９分 乗員乗客９２人を乗せ アメリカン航空１１便は離陸した。
テロリストたちは コックピットに近い➡
ファーストクラスと ビジネスクラスのシートを押さえていた。
８時１４分。 機体が安定し 機内サービスが始まった頃…。
テロリストは 小型のナイフで 客室乗務員を刺し➡
コックピットに侵入する。
客室乗務員 ベティ・オングは➡
テロリストの監視の目が及びにくい 機体後部の乗務員用の電話を使い➡
アメリカン航空の オペレーションセンターに連絡を取った。
機内の危機を地上に知らせる 最初の通報である。
この時 更に２つのハイジャックが 同時進行していた。
これは ワシントンの空港の 監視カメラの映像。
７時３５分 テロリストグループが➡
保安検査場を通過する様子が 捉えられている。
当時はまだ 長さ６センチ以下のナイフは 持ち込みが可能だった。
テロリスト５人を乗せた アメリカン航空７７便は➡
ワシントンから ロサンゼルスに向け 出発する。
その６分前には ボストンから ロサンゼルス行きの➡
ユナイテッド航空１７５便が➡
テロリスト５人を乗せ 出発していた。
最初に飛び立った アメリカン航空１１便からの無線に➡
テロリストの声が記録されていた。
犯人は 乗客への 機内アナウンスのつもりで話していた。
しかし 操作を誤り 声は ボストン管制センターに届いた。
２分後 機体は大きく進路を変える。
異変に気付いたボストン管制センターは 空軍に緊急発進を要請した。
乗務員ベティ・オングは 機内の後部から 冷静に状況を伝え続けていた。
これが 最後の交信となった。
そのころ ニューヨークでは フランスの撮影クルーが➡
新米消防士のドキュメンタリーの 取材をしていた。
（飛行音）
８時４６分 アメリカン航空１１便は➡
ワールドトレードセンター北棟に 突入する。
街は 通勤の時間帯だった。
テレビは 事故と報じていた。
２番目に出発した ユナイテッド航空１７５便は➡
そのころ既に コックピットを テロリストに奪われていた。
機体が高度を下げた際 携帯電話の電波が入った乗客がいた。
乗客のブライアン・スウィーニーが 妻に残した➡
ボイスメールの音声が残っている。
１機目の衝突から １７分後だった…。
Ｏｈ ｍｙ ｇｏｄ！
ユナイテッド航空１７５便が➡
９時３分 ワールドトレードセンターの 南棟に突入した。
アメリカ政府は 史上初めて➡
本土の飛行機全てに 「離陸禁止命令」を発令する。
既に飛行中の航空機には 最寄りの空港への着陸を指示した。
これは ＮＡＳＡが制作した その日の飛行データを可視化した映像。
アメリカ上空を飛んでいた ４，０００機以上の航空機が➡
瞬く間に減っていった。
しかし ニューヨーク上空の飛行が 禁止される４分前➡
テロリスト４人を乗せた ４機目が出発していた。
ユナイテッド航空９３便である。
１時間２１分後 機体は ペンシルベニアの 野原に墜落することになる。
ニューヨーク消防局は 最初の北棟衝突の ４分後に 現場に到着していた。
炎と煙が立ちこめるビルの中に入り 人々の救出を始めた。
この日 ２つのタワーには 合わせて １万７，０００人がいた。
北棟では ９３階から９９階の位置に 飛行機が衝突。
衝突地点の上にいた人々の 脱出経路が破壊された。
ヘリコプターは近づけず ９２階以上では生存者は確認されていない。
衝突階より下にいた人々は 階段を使って 避難を開始した。
これは 北棟の低層階の階段を捉えた 貴重な写真。
避難する人々の流れに逆らい➡
階段を駆け上がる 消防隊員の姿が捉えられている。
２機目が突入した南棟は 北棟よりも 大きな衝撃を受けていた。
機体を大きく傾けながら 激突したためである。
北棟よりも多くのフロアが破壊された。
傾いた機体は ７７階から ８５階までを貫いた。
会社員のメリッサ・ドイは 衝突階である８３階にいた。
彼女が緊急通報した際の 音声が残っている。
炎の中で オペレーターに 自分の母親の名前と電話番号を伝え➡
伝言を託した。
これが 彼女の最後の言葉となった。
しかし 南棟では 非常階段の一つが 奇跡的に破壊されずに残っていた。
衝突階の７８階に 一人の男性が現れ➡
階段が使えることを 取り残されていた人たちに叫んだ。
彼は 煙が充満する中 赤いバンダナで口を覆っていた。
けがをして歩けない人を担いで 階段を下り 安全な場所に届けると➡
別の負傷者を助けに 再び 上階へ戻っていった。
しかし この人物の名前も行方も 分からないままだった。
新聞に 赤いバンダナの男の 目撃証言が掲載され➡
ようやく 彼の正体が分かった。
赤いバンダナの男の正体は➡
南棟１０４階の投資銀行に勤めていた ウェルズ・クラウザー。
赤いバンダナは 幼い頃 憧れの 消防団員の父から もらったものだった。
衝突直後 両親に 短いメッセージを残している。
ウェルズは 少なくとも３回 階段を往復し 救助を続けた。
ウェルズに命を助けられたと証言した人は １２人に上る。
３つ目のテロも動きだしていた。
ワシントンを飛び立った アメリカン航空７７便。
８時５４分 機体が コースをそれ始めた。
このころ コックピットが 占拠されたとみられる。
９時１６分。
この機内の乗客からの 電話を受けた人がいる。
アメリカ政府の訟務長官だった セオドア・オルソン。
相手は 弁護士の妻 バーバラからだった。
バーバラは 前日１０日に ロサンゼルスにたつ予定だった。
しかし ９月１１日は 夫 オルソンの ６１歳の誕生日。
夫の誕生日を祝うために 予定を変えていた。
オルソンは バーバラに ２つのハイジャック機が➡
ワールドトレードセンターに 衝突したことを伝えた。
９時３４分。
アメリカン航空７７便は旋回し 降下を始める。
８キロ先には 国防総省 「ペンタゴン」があった。
９時３７分。
監視カメラには 地面すれすれを 低空飛行する機体の姿が捉えられていた。
機体は 時速８５３キロで ペンタゴンの西側に激突した。
オフィスにいた１２５人 ７７便に乗っていた６４人全員が死亡した。
９時５９分。
ニューヨークでは ２機目の飛行機が 突入した南棟が崩壊した。
４番目に出発した ユナイテッド航空９３便は➡
このころ サンフランシスコに向け 順調に飛行を続けていた。
最寄りの空港への着陸命令は まだ出されていなかったと考えられる。
ユナイテッド航空は 飛行中の 自社の全ての航空機に 警報を発信する。
この言葉が ９３便の操縦モニターに 表示された直後…➡
テロリストが コックピットに押し入った。
その時の コックピット内の音声が 管制に届いていた。
操縦桿を奪ったテロリストたちは 乗客に向けて アナウンスした。
その直後から 人々は 座席に備え付けの電話や携帯電話で➡
家族に 連絡を取り始める。
計３４回の通話記録が残っている。
乗客 ローレン・グランコラスは 夫に メッセージを残した。
この時 彼女は妊娠３か月だった。
実際の音声が残っている。
乗客のマーク・ビンガムに 地上から ボイスメールが届いていた。
元客室乗務員の母親からだった。
祈るような声で もう一通 届いた。
乗客たち数人が テロを止めようと動き始めた。
３０分間にわたる 乗客とテロリストの もみ合いが➡
コックピットのレコーダーに 記録されていた。
怒号と ドアをたたく音 何かが割れる音。
テロリストたちは 「アラーは偉大なり」と叫び続けた。
そして 機体は加速しながら 急降下していく。
１０時３分。
ユナイテッド航空９３便は ペンシルべニア州の郊外で墜落。
乗員乗客４０人は 全員死亡した。
テロリストは ホワイトハウスか連邦議事堂を➡
標的にしていたと見られている。
ユナイテッド９３便は ４機の中で唯一 テロリストの目的を阻んだ。
１０時２８分。
１機目が突入した ワールドトレードセンター北棟が➡
南棟に続いて 崩壊する。
ニューヨーク市は マンハッタン南部に避難を呼びかけた。
１００万の人々が 避難の対象となったが➡
脱出しようにも 道路や橋は封鎖されていた。
行き場を失った人々が 向かったのは 港だった。
港には 自由の女神などを巡る 観光フェリーが停泊していた。
即座に 救出に動いた。
フェリーの船長から連絡を受け➡
沿岸警備隊が 湾にいる全ての船に 協力を要請した。
観光船 漁船 タグボート➡
ありとあらゆる種類の船が 次々に駆けつけてきた。
集まった船は １５０隻余り。
彼らは 一日で ５０万もの人を脱出させた。
この 史上最大規模の海上避難は 後に 「アメリカのダンケルク」と呼ばれた。
午後５時２１分。
北棟の隣にあった➡
ワールドトレードセンターの第七ビルも 崩壊する。
タワーの崩壊が原因で発生した 火災によるものだった。
炎や がれきに阻まれ 救出活動は 困難を極めた。
現場には 有害なガスも発生していた。
そこに投入されたのが ３００頭以上の救助犬である。
救助犬は 人間が入れない 狭い空間に入り込み➡
軽やかな体と鋭い嗅覚で 行方不明者を捜した。
現場には 獣医師が常駐し 犬たちの目や鼻を洗浄した。
がれきで傷がつかないように 足には ブーツを履かせた。
生存者の発見は 時間を追うごとに減っていった。
捜索は 夜を徹して行われた。
翌朝。 炎が鎮まり始めた現場で➡
壁や柱には 行方不明者を捜す ポスターが貼られ始める。
日付が変わってから 生存者は見つかっていなかった。
救助犬には 生存者を発見できず 沈み込むような様子もみられた。
新たに１頭の救助犬が 早朝に到着した。
ジャーマンシェパードのトラッカーと 飼い主の警察官 シミントン。
カナダの自宅で テレビ中継を目にし 車で １４時間かけて やって来た。
９時１５分。 トラッカーが ある場所で反応した。
耳を立て しっぽを固くした。
「生存者がいる」。
シミントンは消防隊を呼び 捜索が始まった。
４時間後…。
がれきの中から 会社員のジャネル・グズマンが救出された。
２７時間 生き埋めになっていた。
同時多発テロで犠牲となった人は ２，９７７人。
その中には ３４３人の消防隊員も含まれる。
避難する人の波と逆に 階段を駆け上がる男。
その消防士の名は 後に マイケル・キーホーと判明する。
彼は 北棟崩壊の３０秒前に避難し 生還していた。
（拍手）
翌年 イギリスで 勇敢な市民に贈られる プライド・オブ・ブリテン賞を受け取った。
しかし彼は 自分は この賞に ふさわしくないと考えていた。
最後の生存者を発見した 救助犬 トラッカー。
２００９年 １５歳で息を引き取った。
しかし トラッカーは まだ生きている。
トラッカーは生前 カリフォルニアの バイオ技術会社が主催するコンテストで➡
「世界で 一番 クローン化に ふさわしい犬」に選ばれた。
飼い主のシミントンは トラッカーのクローン犬を贈られた。
５頭のクローン犬は 警察犬として 訓練を受け 世界で活躍した。
非常階段を往復し 多くの人を救った➡
「赤いバンダナの男」 ウェルズ・クラウザー。
遺体が 南棟の がれきの中から 発見されたのは半年後だった。
発見が遅れたのは 遺体が がれきの一番下にあったからだった。
崩落時に 地上ロビー付近にいたと考えられる。
逃げようと思えば 逃げられたはずのところにいたのだ。
４つのハイジャック機のうち 唯一 テロリストの目的を阻んだ➡
ユナイテッド航空９３便。
墜落から３日後 コックピットの音声を 記録したレコーダーが発見された。
ここには ３０分間 乗客たちが命を賭して➡
テロリストに立ち向かった音声が 記録されている。
音声は 現在も非公開であり ＦＢＩの捜査が継続中である。
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