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  name: Révision (par Emmanuelle RONDOUIN)
  date: 2018-06-27
  general description: Cette notice a été rédigée par Pauline Cochon de Lapparent, stagiaire de Master 2 au service des archives d'Air France.
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  general description: Adrien Renaudet (26/09/2018) : ajout liens identités, format dates et indexation lieux
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  name: Modification (par Solange BIDOU)
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  name: Modification (par F. Clavaud, Lab)
  date: 2025-12-22
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Compagnie nationale Air France (1933-....)
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  note: Ancien locaux de la compagnie Air Orient, premiers locaux de la compagnie Air France suite à son inauguration officielle
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  note: Ancien siège social d'Air France
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  note: Siège social actuel d'Air France
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general description: Organisation interne ou généalogie Au sommet de la structure interne de l’entreprise se trouve le président-directeur général puis le directeur général. A l’exception des années 1945-1948, au cours desquelles, il n’y avait pas de président mais uniquement un directeur général. Au cours des années 1950 et 1960, la compagnie se forge une identité organisationnelle durable autour des notions de pavillon français et de service public (Barnier et Rozenblatt, 1996 ; Strategor, 1997). Le directeur général est le supérieur de tous les directeurs, lesquels sont placés à la tête des principales directions, divisées en sous-directions. Le dernier échelon est occupé par les services. Enfin, les salariés sont répartis selon les trois catégories suivantes, les PNT (personnel navigant technique), les PNC (personnel navigant commercial) et les PS (personnel au sol). L’ensemble des niveaux hiérarchiques sont identifiables par des sigles. La compagnie comprend des instances centrales (conseil d’administration, comité exécutif ou comité de direction générale.) L’entreprise a toujours été caractérisée par la complexité de sa structure. Par conséquent, plusieurs réorganisations se sont succédé notamment dans le cadre des plans de restructurations, dès l’arrivée de la dérégulation du transport aérien en Europe à la fin des années 1980. Présidence de Bernard Attali Les structures sont réorganisées dans le cadre du plan stratégique « Cap 93 » dès 1991 : effort de recentrage et allègement du réseau avec la création d’un centre de décision stratégique du Groupe faisant du client sa priorité et la réorganisation de la fonction commerciale. Présidence de Christian Blanc Une révolution organisationnelle est opérée, à partir du 1er septembre 1994, avec la création de onze entités organisationnelles responsables de leurs ressources, de leurs dépenses et relativement autonomes sur le domaine d’activité.
history: Contexte général - Le contexte historique Air France est une compagnie historique, née au cours de l’ère des pionniers de l’aviation qui lui donnent la vocation d’être une compagnie mondiale. Outre le transport de passagers et l’attraction de clients étrangers, la compagnie nationale assure également une présence française à l’étranger et dans les colonies en tant qu’organe politique et diplomatique. Au cours de la décennie 1950, Air France se vante d’exploiter le plus grand réseau du monde. Malgré les moments de crises traversés, que ce soit la Seconde Guerre mondiale, la décolonisation, la guerre du Golfe ainsi que les bouleversements provoqués par la déréglementation du transport aérien, l’évolution de la flotte de la compagnie témoigne de son adaptation continue aux progrès technologiques notamment par le passage des avions à hélice aux avions à réaction mais également de sa position de monopole à la libre concurrence. « Elle incarne un « modèle français » de gouvernance des entreprises, marqué par la coexistence d’acteurs aux intérêts divergents (pouvoirs publics, direction, salariés et syndicats) et par l’hybridation d’un statut public et d’une activité concurrentielle .» - Le contexte politique En 1946, avec la nationalisation d’Air France, l’État renforce sa tutelle et affirme sa position d’acteur de premier plan. En contrepartie, la compagnie assure une mission de service public dans le monde en arborant le pavillon français. De plus, le choix du président de la compagnie s’effectue selon la couleur politique des hommes au pouvoir. En 1988, Bernard Attali est nommé à la tête de la présidence de la compagnie par sa proximité politique avec le Premier Ministre et le président de la République François Mitterrand. Au contraire la nomination de Christian Blanc est beaucoup plus compliquée mais très urgente. En effet, personne ne souhaite présider Air France suite à la crise de 1993. Toutefois, Christian Blanc, homme de gauche accepte la proposition du ministre …
history: - Les « années héroïques » Dans le cadre de la première grande restructuration du transport aérien commercial français des années 1930, la société privée Air France naît officiellement le 17 août 1933 du regroupement de cinq sociétés de transporteurs aériens : Air Orient, Air Union, la Compagnie internationale de navigation aérienne (CIDNA), les lignes Farman et l'Aéropostale. L’inauguration officielle se déroule le 7 octobre 1933 à l’aéroport du Bourget, en présence du ministre de l’Air, Pierre Cot. L’« Hippocampe ailé » devient l’emblème de la compagnie dont le réseau aérien et la flotte sont modernisés. Contrainte à réduire son activité durant la Seconde Guerre mondiale, la jeune compagnie devient propriété de l'Etat en 1946, se nommant désormais Société nationale Air France. Rapidement, l’ensemble du réseau aérien français lui est attribué et devient une grande compagnie aérienne mondiale. En effet, Air France dessert de grandes voies aériennes, par exemple, la liaison Paris-New York, depuis son inauguration officielle le 1er juillet 1946. Deux ans plus tard, Air France devient Compagnie nationale. C'est alors une société d'économie mixte régie par le code de l'aviation civile. Dès les années 1950, Air France atteint l’âge d’or notamment grâce aux hausses d’effectifs du personnel navigant commercial, à une augmentation du trafic des passagers, à la création du nouvel aérodrome d’Orly, à la modernisation de la flotte ainsi qu’aux services de luxe. Ces années s’achèvent d’une part avec la création de la compagnie Air Inter, laquelle lui fera de l’ombre, quelques plus années tard, en assurant le monopole des lignes métropolitaines. En compensation, Air France entrera dans son capital à hauteur de 24%. D’autre part, la compagnie est à l’origine de la mutation du transport aérien en s’équipant de « jets », tels que la Caravelle et le Boeing 707 mis en service en 1959 et 1960. Par conséquent, les appareils à hélice sont progressivement retirés de l’exploitation et cer…
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