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name: ersatzteillager-dashboard-bauen
description: "MRO-Gesellschaft oder Airline braucht Inventar-Dashboard für Ersatzteillager: EASA-Zertifizierungsstatus Pfandrechte Cape-Town-Eintrag Versicherung Wert. Skill strukturiert Datenquellen und liefert befuellbares Inventar-Dashboard-Template im Luftrecht Flughafenrecht."
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# Ersatzteillager – Dashboard bauen

## Arbeitsweg

- Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
- Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: die im Fachgebiet einschlägigen Verfahrens-, materiellen und Anmeldefristen vorab markieren und nicht aus Modellwissen finalisieren (insbesondere Widerspruch 1 Monat, Klage 1 Monat, Verjährung §§ 195, 199 BGB / spezialgesetzlich).
- Tragende Normen verifizieren: LuftVG; LuftSiG — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
- Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
- Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.

## Mandantenfall

- MRO-Gesellschaft hat Teile in 5 Lagern; Dashboard soll Zertifizierungsstatus und Belastungen bündeln.
- Insolvenzverwalter braucht sofortigen Überblick über Inventar-Wert und Gläubiger-Ansprüche.
- Käufer des MRO-Betriebs führt Due Diligence durch; Dashboard als Datenzusammenführungs-Instrument.

## Erste Schritte

1. Sachverhalt strukturieren: Parteien betroffene Luftfahrzeuge/Einrichtungen beteiligte Behörden und laufende Fristen.
2. Einschlägige Normen identifizieren: EASA Part-145 Cape Town Convention LuftFzgG InsO BGB.
3. Register prüfen: LBA-Luftfahrzeugrolle AG-Braunschweig-Pfandrechtsregister ICAO-Cape-Town-Register je nach Fallrelevanz.
4. Zuständigkeit klären: LBA vs. Landesbehörde vs. EASA vs. Verwaltungsgericht.
5. Fristen sichern: Widerspruch (1 Monat) Klage (1 Monat) Insolvenzantrag (3/6 Wochen).
6. Handlungsbedarf dokumentieren: Ampel-Vermerk mit konkreten nächsten Schritten.

## Rechtsrahmen

EASA Part-145 Cape Town Convention LuftFzgG InsO BGB – die einschlägigen Normen werden je nach Sachverhaltsebene (nationaler Betrieb EU-Recht internationales Recht) herangezogen und zu jedem Normzitat kurz erläutert.

- **LuftVG §§ 6 20 29 31 64**: Genehmigung Betrieb Register Aufsicht.
- **LuftSiG §§ 7-9**: Zuverlässigkeitsüberprüfung Sicherheitsprogramme Aufsicht.
- **EU-VO 1008/2008 Art. 3-9**: Betriebsgenehmigung finanzielle Leistungsfähigkeit Überwachung.
- **Cape Town Convention Art. 2-16**: Internationale Sicherungsinteressen ICAO-Register.
- **LuftFzgG §§ 1-28**: Nationales Pfandrecht Vollstreckung AG Braunschweig.
- **InsO §§ 15a 17-19 47 50**: Insolvenzantragspflicht Gläubigerrechte.
- **VwGO §§ 68 74 80**: Widerspruch Klage aufschiebende Wirkung.
- **EASA Part-145 M.A.501**: Anforderungen an genehmigte Instandhaltungsbetriebe; Teileherkunft und Dokumentation.
- **EASA Part-145 145.A.42**: Akzeptanz von Teilen und Materialien; Konformitätsnachweise (EASA Form 1).
- **LuftVG § 10**: Instandhaltungsorganisation; Verbindung zur LBA-Aufsicht.
- **HGB § 475h**: Lagerhalter-Haftung; Freizeichnung bei mangelhafter Dokumentation.
- **VO (EG) 2042/2003 Anhang II (Part-145)**: Genehmigungsumfang; Erweiterung von Ratings.

## Prüfraster

1. Ist zuständige Behörde korrekt adressiert?
2. Sind alle Register vollständig abgefragt?
3. Laufen Fristen – sind alle gesichert?
4. Besteht Cape-Town-Registrierung mit IDERA?
5. Ist Insolvenzrisiko bewertet?
6. Sind Sicherheitsauflagen auf Verhältnismäßigkeit geprüft?
7. Liegt für jedes eingelagerte Teil ein gültiger Konformitätsnachweis (EASA Form 1) vor?
8. Sind Lagerorte und Umgebungsbedingungen nach Part-145 dokumentiert?

## Typische Fallstricke

- Falsche Behörde adressiert; Frist läuft unbemerkt ab.
- Cape-Town-Register nicht abgefragt; internationale Belastungen unerkannt.
- Insolvenzfrühzeichen ignoriert; Antragspflicht ausgelöst ohne Reaktion.
- Sicherheitsauflage als verhältnismäßig hingenommen ohne eigene Prüfung.
- Teile ohne EASA Form 1 eingelagert; bei Einbau Bußgeld und Zulassungsverlust.
- Lagervertrag nicht Part-145-konform; zivilrechtliche Haftung trifft Betreiber.

## Vertiefung Dashboard-Struktur

Ein effektives Luftrecht-Dashboard für laufende Mandate umfasst:

- **Fristenmonitor**: Alle laufenden Widerspruchs- Klage- und Registrierungsfristen mit Ampelstatus; automatische Erinnerung 14 Tage vor Ablauf.
- **Behördenstatus**: Aktueller Stand aller laufenden Verfahren (LBA EASA Fluko VG); letzte Aktualisierung sichtbar.
- **Registerstatus**: Luftfahrzeugrolle AG Braunschweig Cape Town; Abfragedatum und Befund.
- **Insolvenz-Frühwarnung**: Finanzkennzahlen der beteiligten Airline; Ratingänderungen; Pressemeldungen.
- **Dokumentenablage**: Bescheide Verträge Gutachten Registerauszüge versioniert und durchsuchbar.

## Quellen

- LuftVG: https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/BJNR006810922.html
- Cape Town Convention: https://www.unidroit.org/instruments/security-interests/aircraft-protocol/
- LuftFzgG: https://www.gesetze-im-internet.de/luftfzgg/
- InsO: https://www.gesetze-im-internet.de/inso/
- EASA Part-145: https://www.easa.europa.eu/en/document-library/regulations/commission-regulation-ec-no-20422003
- LBA: https://www.lba.de

## Hinweise für die Praxis

Dieser Skill deckt den Bereich Ersatzteillager für Luftfahrzeuge und Part-145-Zulassung ab. Folgende praktische Hinweise ergänzen die obigen Ausführungen:

- Dashboard wöchentlich aktualisieren; veraltete Einträge sind gefährlicher als kein Dashboard.
- Zugriffsrechte klar regeln; Mandantendaten nach DSGVO schützen.
- Automatische Fristen-Erinnerungen per E-Mail aktivieren.
- Dashboard-Vorlage nach Mandantentyp (Airline Flughafen Leasinggeber) anpassen.

### Dokumentationspflichten

Für Mandate im Bereich Ersatzteillager für Luftfahrzeuge und Part-145-Zulassung sind folgende Dokumente regelmäßig anzufordern:

- Aktueller LBA-Luftfahrzeugrolle-Auszug mit Eigentumsangaben
- AG-Braunschweig-Registerauszug (Luftfahrzeugpfandrecht)
- Cape-Town-Registerauszug (ICAO International Registry)
- Gültige Betriebsgenehmigung und AOC-Kopie
- Leasingvertrag oder Eigentumsnachweis
- Aktuelle Behördenbescheide und Aufsichtskorrespondenz