Vandaag is het precies 42 jaar geleden dat de eerste metrolijn van Rotterdam (en van Nederland) in gebruik werd genomen. Op 9 februari 1968 verrichtten prinses Beatrix en prins Claus de openingshandeling van de eerste metrolijn. Deze metrolijn was nog geen zes kilometer lang, telde zeven stations en lag geheel binnen de gemeente Rotterdam. Nu, 42 jaar later, verbindt de metro niet alleen de buitenwijken van Rotterdam met elkaar maar ook de aanliggende gemeenten zoals Capelle aan den IJssel, Schiedam en Spijkenisse. En door middel van RandstadRail (metrolijn E) wordt ook Den Haag op termijn gekoppeld aan het metronetwerk.

Prinses Beatrix en prins Claus op 9 februari 1968, met op de achtergrond metrostel (50)24.

In 1968 nieuwe metrostellen van het eerste uur op toenmalig metro-emplacement Hilledijk.

42 jaar later zien nieuwe metrostellen er zo uit...

Een overzicht van de huidige generaties metrorijtuigen van Rotterdam. Het RSG2-materieel, de type T-rijtuigen die voorheen dienst deden op RandstadRail, is in de afgelopen weken afgevoerd en wordt niet meer gebruikt ter exploitatie van de dienstregeling. Rijtuig 5268, het derde rijtuig vanaf rechts, poseert op deze foto vlak voordat dit afgevoerd wordt naar een extern opslagterrein.

Op 28 september 2009 is het noordelijke beginpunt van de eerste metrolijn van Rotterdam vernieuwd. Het oude metrostation Centraal Station is vernieuwd en gaat sindsdien door het leven gaan als Rotterdam Centraal. Het nieuwe metrostation zal in de toekomst niet alleen maar een eindpunt zijn voor metrolijn D (De Akkers-Rotterdam Centraal), maar ook een tussenhalte voor metrolijn E (Slinge-Den Haag Centraal).

Het oude tweesporige metrostation Centraal Station, zoals het er in grote lijnen uit zag vanaf de opening in 1968.

Het nieuwe Rotterdam Centraal is modern, ruim en overzichtelijk en zal als het eenmaal volledig gereed is drie sporen tellen.