Torreón, Coahuila a 29 de octubre de 2021.
Presentan problemas estructurales en Torreón y avances del Plan Director de Desarrollo Urbano en Consejo Directivo del IMPLAN.
Se presentó el Diagnóstico de los problemas estructurales de Torreón y su contexto metropolitano. Se mostraron los avances del Plan Director de Desarrollo Urbano de Torreón.
Este viernes se realizó la 9ª. Sesión del Consejo Directivo del Instituto Municipal de Planeación y Competitividad de Torreón (IMPLAN), en la cual se presentaron a sus integrantes, dos proyectos que se están realizando actualmente en el Instituto: Diagnóstico de los problemas estructurales de la ciudad de Torreón y su contexto metropolitano, y la elaboración del Plan Director de Desarrollo Urbano de Torreón.
Diagnóstico de los problemas estructurales de la ciudad de Torreón.
El primer problema que se debe de atender es el crecimiento horizontal disperso y la baja densidad urbana. El crecimiento histórico indica que los últimos 30 años, la ciudad se ha extendido a las periferias de la ciudad. Según análisis del IMPLAN, la tasa anual de crecimiento de la población de 1990 al 2020 ha sido de 1.52%, mientras que la tasa de crecimiento anual de la mancha urbana ha sido de 3.6%, según ONU Habitat la relación debería ser uno a uno, sin embargo, esta relación es más bien del doble, por este motivo el índice de ciudades prósperas califica a torreón con un 0/100 en uso eficiente del suelo ya que este modelo de crecimiento es un modelo disperso, contrario al modelo compacto que se recomienda para ser una ciudad sustentable.
Por su parte, un análisis de ONU Habitat señala que la superficie urbana en 1990 era de 5,312 ha (hectáreas) y actualmente, según nuestro análisis es de 15,288 ha, tres veces lo que era hace 30 años. Por esa razón, ONU Habitat indica que, de continuar con este modelo de crecimiento ineficiente, se necesitaría ahorrar 27 años del presupuesto total para financiar los próximos 15 años de crecimiento.
Otro problema a conocer es la movilidad. Actualmente la tasa de motorización pasó de 210 a 286 en el año 2015 al 2020, es un aumento importante en 5 años, ya que a nivel metropolitano se espera para 2030 que uno de cada 2 habitantes se mueva en vehículo particular, es decir, que en 10 años tendremos el doble de vehículos circulando por las mismas calles, aumentando los problemas de congestionamiento, contaminación e incidentes viales. Por ejemplo, en Torreón se registran 592 incidentes por cada 100,000 habitantes, lo cual supera los índices de Durango de 296 y Saltillo de 121.
Avances de la elaboración del Plan Director de Desarrollo Urbano de Torreón.
El Plan Director de Desarrollo Urbano de Torreón (PDDU) es el instrumento rector a través del cual se fijarán las bases para un Desarrollo Urbano Sostenible, basado en los principios del nuevo marco legal que regula los asentamientos humanos en México.
Torreón se encuentra apegado a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, Nueva Agenda Urbana ONU- Habitat III, y a través del Plan TRC 2040 hacia una ciudad que previene, atiende, controla y mitiga de manera efectiva sus problemáticas de ocupación y funcionalidad del suelo, en aras de asegurar la calidad de vida de sus habitantes mediante un desarrollo integral, inclusivo y sostenible.
Algunas de las metas del Plan Director es:
Incrementar 25% el consumo de agua proveniente de aguas alternativas.
Densificación intensiva y Ocupación de 100% de los baldíos.
Densificar vegetación (10 m2 por habitante).
Incrementar al 50% la infraestructura pluvial funcional.
Cobertura de 90% de servicios básicos en colonias con rezago.
Ya se inició la socialización del diagnóstico del Plan Director de Desarrollo Urbano de Torreón (PDDU) con la realización de las mesas de diagnóstico, las cuales permitieron recopilar la percepción ciudadana, respecto a la situación actual de la ciudad y las problemáticas que han surgido en torno a su desarrollo urbano.
El siguiente paso es la aplicación de encuestas a la ciudadanía y actores claves, así como la realización de los talleres de estrategias.
