# Changelog

All notable changes to this skill are documented here.

## [1.6.1] - 2026-08-13

### Fixed

- הוסר שירות מומצא: לא קיים שירות בשם "צו הצו" / "Tzav HaTzav", וגם הכתובת `gov.il/he/service/objection_traffic_offense` אינה קיימת (אין לה שום עותק בארכיון האינטרנט). השירות האמיתי הוא `gov.il/he/service/drivers_inquiries_forms`, "פנייה למרכז פניות נהגים ארצי".
- תוקנה זהות הגורם המפעיל: השירות מופעל על ידי **משטרת ישראל** דרך מפנ"א, ולא על ידי משרד התחבורה כפי שנכתב קודם.
- טבלת העיריות: הוסרו כתובות קבלת קהל שלא ניתן היה לאמת מול האתרים של העיריות (דף הדוחות של תל אביב אינו מזכיר את שד' ירושלים 110, והכתובת בכותרת התחתונה שלו היא אבן גבירול 69). במקומן נוספה הפניה לכתובת שמודפסת על הדוח, וקישור מאומת לטופס ההשגה של תל אביב שמכסה גם חנייה וגם נת"צ.

## [1.6.0] - 2026-08-13

Wave 2, following an independent judge review and an expert traffic-lawyer review that both returned FAIL on v1.5.0. Every reviewer assertion was re-verified against primary text before being encoded; two were rejected and several pinpoints corrected.

### Added

- אזהרה לפני כל מסלולי הערעור: תשלום הקנס נחשב הודאה, הרשעה וריצוי העונש לפי סעיף 229(ח) לחסד"פ, כלומר הוא מוותר על כל הערעורים וגם רושם את הנקודות. הנחת התשלום המוקדם והערעור סותרים זה את זה.
- מגבלות הזמן על המצאת הודעת קנס: 4 חודשים בעבירות מצלמה לפי סעיף 27א או 27א1 (כולל נת"צ) לפי סעיף 225א(א1)(1), שנה בעבירת קנס רגילה לפי סעיף 225א(א), והמסלול של סעיף 225א(א2) כשהאחריות הוסבה לנהג.
- עילות נת"צ נוספות שהן רוב התיקים שאפשר לנצח: רכב שהותר בנתיב לפי תמרור 501 (מוניות, ובחלק מהערים אופנועים), נתיב שפועל רק בשעות מסוימות, ונסיעה מותרת לפי תמרור 503 לרכב הפונה בצומת הקרוב, כניסה לנכס גובל, עקיפת מכשול, או הוראת שוטר או פקח.
- מצב administrative בסקריפט deadline-calculator.py, עם השגה וערר במקום בקשה לביטול ובקשה להישפט.
- פרקי נת"צ, מועדי המסלול המנהלי ועילות חסרות ב-references/appeal-grounds.md, שלא עודכן ב-1.5.0.

### Changed

- ההמרה לאזהרה מוצגת עכשיו כטבלה לפי מסלול. במסלול הפלילי היא קיימת כשיקול דעת, והעוגן הוא סעיף 229(ג) לחסד"פ. במסלול המנהלי ובחנייה עירונית היא לא קיימת. הניסוח הקודם, "לא" גורף, היה שגוי לעבירות שבוצעו לפני שהרובד שלהן עבר.
- תוספת הפיגור במסלול הפלילי נקובה עכשיו לפי מקורה, סעיף 229(ב) לחסד"פ וסעיף 67 לחוק העונשין, כולל אפשרות הפטור לפי סעיף 229(ו).
- בקשה להישפט באיחור: נוספו ההרשעה בכוח לפי סעיף 229(ח2) והסמכות של בית המשפט לפי סעיף 230.

### Fixed

- נקודות חגורת בטיחות: נהג 6 נקודות ונוסע 4, לפי רובדי התוספת השישית. הערך הקודם, 2, היה שגוי בשני הקבצים וגם ב-references/fine-types.md.
- תוקף הנקודות: 4 שנים כשנצברו 22 נקודות או יותר בתוך פחות משנתיים לפי תקנה 547(ג), ולא "יותר מ-20". נוסף גם הפיצול הצפוי ב-21.5.2027 לפי תקנה 547(ב).
- קנס אי ציות לתמרורים 302 ו-304 באי עצירה בלבד תוקן ל-250 ש"ח לפי פרט 23 בתוספת הראשונה, במקום 500.
- עבירת הטלפון מסומנת כמשתנה ביום 20.8.2026 לפי הרשומה החדשה בתוספת השישית.
- הסתירה במסלול דוח החנייה: בקשה להישפט לבית משפט לעניינים מקומיים במסלול הפלילי, ולא ערר מנהלי. הפסקה ב-Troubleshooting סתרה את הטבלאות בשלב 2 ובשלב 5.
- אזכור החוק ב-references/appeal-grounds.md תוקן. הקובץ ציטט את חוק העבירות המינהליות התשמ"ו-1985 בשם "חוק סדר הדין הפלילי".
- הוסרה הקביעה הגורפת שטעות בספרה אחת בלוחית הרישוי מבטלת דוח.

## [1.5.0] - 2026-08-13

### Added

- פרק על דוחות נת"צ: העבירה היא אי ציות לתמרורים 501 או 503 לפי תקנה 22(א), הקנס 500 ש"ח (פרט 24 בתוספת הראשונה), האכיפה עירונית לפי סעיף 27א1 לפקודת התעבורה וסעיף 28(ב) לחוק הפרות תעבורה מינהליות, והמסלול הוא השגה וערר בלי בקשה להישפט.
- פרק על המרת דוח לאזהרה, כולל הבהרה שהיא לא חלה על דוחות עירוניים ולא על המסלול המנהלי, ואיסור לצטט תנאי סף מספריים שאין להם מקור רשמי.
- פסקה על פטור מתוספת פיגור בדוח שהטיל מפקח עירוני, לפי סעיף 10(ג) ו-10(ד).
- כלל מעבר לפי סעיף 48(א): התאריך שקובע את המסלול הוא תאריך העבירה ולא התאריך של היום.

### Changed

- המסלול המנהלי עודכן לשני השלבים לפי סעיף 47(ג): 100 עד 500 ש"ח למעט תקנה 54 מ-8 בפברואר 2026, ו-750 עד 1,500 ש"ח וגם תקנה 54 מ-8 באוגוסט 2026. ההגבלה הישנה של עד 500 ש"ח ובלי עבירות מהירות כבר לא בתוקף.
- מועדי ההשגה והערר נכתבו לפי לשון החוק: השגה 30 יום, ו-90 יום כשהטענה היא שלא המשתמש ביצע את העבירה (סעיף 8(א)), החלטה תוך 45 יום (סעיף 8(ג)), ערר 90 יום או 30 יום מההחלטה בהשגה (סעיף 19(ב)).
- תוספת הפיגור במסלול המנהלי תוקנה ל-30% לפי סעיף 10(ב)(1). התיאור הקודם דיבר על 50% מיום 90 ועוד 5% כל חצי שנה, בסתירה לגוף הסקיל עצמו.

### Fixed

- טבלת הניקוד תוקנה מול תקנה 549: בשלב של 36 נקודות אין מבחן תיאוריה (תקנה 549(ג)), ושלב 9 החודשים נכנס גם ב-72 נקודות ומעלה ולא רק בפסילה חוזרת (תקנה 549(ד)).
- references/fine-types.md הפריד בין חניה או עצירה בנתיב תחבורה ציבורית לבין נסיעה בנתיב, שהן שתי עבירות שונות.

## [1.4.0] - 2026-08-09

### Added

- נוסף פרק "הבהרה משפטית" בראש SKILL.md ו-SKILL_HE.md, המפרט מה הכלי עושה, מה הוא אינו, ולאיזה בעל מקצוע מוסמך יש לפנות.

### Changed

- התיאור נפתח כעת בהבהרה קצרה, כך שהיא נראית גם בכרטיס ובתוצאות החיפוש.