FlightSim Planner 98
Version 3.5
von Sascha Felix
getestet von Olaf Claassen
Den Vogel schoß Sascha
Felix mit der neuesten Version des FSP ab. Dieser
Flugplaner, wird seinem Namen im Prinzip nicht
gerecht. Der FSP ist in der 3.5er Version ein
multifunktionales Programm geworden, mit dem man
nicht nur Flüge planen kann, sondern auch eine
manuelle und automatische Wettergenerierung
vornehmen kann, des weiteren, besitzt dieses Tool ein
Moving Map, sowie ein GPS. Auch wenn die Handhabung
im ersten Moment sehr komplex erscheint, ist dieses
Programm besonders für Simulator Newbies zu
empfehlen, da die Bedienung dank einer exzellenten,
leicht verständlichen und dazu noch deutschen
Dokumentation sehr leicht und vor allem sehr schnell
zu erlernen ist. Mittels FSP können Flugzeuge bis
zum Zielflughafen geleitet werden und dort auch mit
Hilfe des integrierten GPS und Autopiloten
automatisch gelandet werden.
Besonders bei großen
Düsenflugzeugen ein sehr hilfreiches Feature.
Der FSP zieht sich die
notwendigen Daten aus den jeweilig installierten .bgl
Dateien, zwar gibt es vordefinierte Datenbanken, es
ist aber problemlos möglich, die Airport Daten aus
anderen .bgl Dateien zu ziehen und in die FSP
Datenbank zu integrieren. Vorbildlich gelöst wurde
auch die Option, gleich mehrere Datenbanken
miteinander zu mergen (mischen).
Mit Hilfe der
umfangreichen MAP Funktionen, erhält man die (sehr
nützliche) Möglichkeit, Ausschnittkarten der
diversen Airports zu erstellen. Den Maßstab kann
man dank einer hervorragenden Zoom-Option nach
eigenen Bedürfnissen einstellen. Die so erstellten
Airportmaps, werden mit allen wichtigen Detaills
wiedergegeben, darunter auch die Taxiways. Die
gutgemachten, umfangreichen Druckfunktionen runden
dieses Programm ab.
Während des Fluges ist
die Wiedergabe der Moving Map sehr gut, zumal man
die Größe des Map Fensters, individuell an die
Cockpits anpassen kann. Auch das Global Positioning
System wurde gut programmiert. Wer schon einmal
David Drouins GPS genutzt hat, dürfte keine
Probleme mit der Bedienung haben.
Wünschenswert wäre
jedoch die Einbindung von mehr Flugzeugtypen in der
Aircraft Datenbank. Hier sind alle relevanten
Informationen der diversen Flugzeugtypen enthalten,
die der FSP für eine korrekte Berechnung benötigt,
wie z.B. Treibstoff und Geschwindigkeit. In der
aktuellen Version sind leider nur die Daten von
fünf Flugzeugen enthalten, hier besteht eindeutig
Nachholbedarf.
Etwas negativ aufgefallen,
war die holprige Fokussierung des GPS. Während des
Fluges kam es zuweilen öfter mal vor, daß die
Verbindung zum FS98 verloren ging. Besonders beim
Umschalten auf andere Sichten, z.B. von der Cockpit-
in die Außenansicht trat dieses Problem mit
nerviger Häufigkeit auf. Gott sei Dank muß man bei
diesem Problem nicht die Anwendung noch einmal
starten. Das mehrmalige Betätigen des GPS 'Page'
Buttons reicht, um die Verbindung
wiederherzustellen. Trotzdem sollte auch hier noch
mal nachgebessert werden, da dieser Fehler doch sehr
störend ist.
Bei der Flugplanerstellung
wird am Zielflughafen grundsätzlich eine
Landeschleife über den Zielflughafen gelegt. Ein
der Realität nicht entsprechendes Verfahren. Die
Landeschleifen haben einen sehr großen Nachteil,
den ich als Hauptnegativum dieses Programmes
empfinde. Ist man mit dem Flugzeug zu schnell und
erwischt nicht haargenau den Pfad dieser Kehre,
dreht das Flugzeug bei und versucht den Landepfad
neu zu finden. Das Ärgerliche an der Sache ist,
daß die Lande-, sowie auch Abflugkehren dermaßen
eng vom Programm festgelegt wurden, daß es bei
einigen von mir angelegten Flugplänen schon fast
schier unmöglich war, "die Kurve zu
kriegen"! Gerade bei Großraumflugzeugen,
gestaltet sich der Approach, oftmals sehr
unrealistisch, da man schon auf die
Mindestgeschwindigkeit heruntergehen muß, um eine
einigermaßen vernünftige Kehre zu fliegen und
selbst dann kann es passieren, daß man über das
Ziel, in diesem Falle den Gleitpfad hinausschießt.
Es ist zu hoffen, daß Sascha Felix hierfür noch
eine bessere Lösung findet. Das es anders, sprich
realistischer geht, beweist der Flight Director 99.
Hervorzuheben ist noch,
daß Sascha Felix einen sehr guten Support leistet,
- Anfragen werden immer unverzüglich beantwortet.
Ein weiterer Pluspunkt ist die kontinuierliche
Weiterentwicklung dieses Programms. Bisher hat jede
Versionserhöhung neue Features gebracht, die dieses
Tool nun schon fast perfektioniert haben.
Vielleicht wird in einer
der zukünftigen Versionen noch ein Wetterradar
implementiert, auch die Möglichkeit Metardateien
einzulesen wäre sehr schön.
Innerhalb der Screenshot
Serie wurde ein kurzer Flug von Stuttgart nach
Nürnberg dokumentiert, um das Zusammenspiel
zwischen GPS und Moving Map zu verdeutlichen.
Ein weiterer Pluspunkt der
erwähnt werden sollte: Die Rechner Performance wird
durch den FSP kaum beeinträchtigt, es ist aber
unbedingt darauf zu achten, daß die FSP Fenster
während des Fluges minimiert werden.
Dieser Flugplaner läßt viele Programme
gleicht Art weit hinter sich und siedelt sich in die
obere Riege der Flightplanner ein. Gerade der
Bedienkomfort macht den FSP 3.5 sehr empfehlenswert
und läßt einige Mängel vergessen. Der Preis von
knapp 50 Mark ist angemessen. Da dieses Programm
Shareware ist, sollte jeder die Möglichkeit nutzen,
dieses umfangreiche Programm ausgiebig zu testen.
