German
Airports 3 für FS2000 oder die Königsklasse der
deutschen Flughafenszenerien
Ich weiß gar nicht mehr genau was Ende des
letzten Jahres bei mir überwogen hat:
war es die Freude über das Erscheinen des FS2K und
der anfängliche Frust über die geringen FPS, oder
war es der bei weitem größere Ärger über die
Probleme beim Einbinden von FS98 Szenerien in den
FS2000. Mit dem FS2K ist es nämlich u.a. nicht
möglich die von der Fa. Aerosoft vertriebene,
dreiteilige Serie der German Airports einwandfrei zu
benutzen. Microsoft hat wie hinlänglich bekannt,
nicht Wort gehalten mit der Behauptung "FS98
Szenerien seien im FS2K weiterhin nutzbar".
Mittlerweile
sind einige Wochen ins Land gezogen, und die Autoren
der German Airports (Thomas Hirsch und Peter
Hiermeier) haben sich nicht auf den geernteten
Lorbeeren ausgeruht, sondern liefern ein Update für
die GAP3, welches den Einsatz im FS2K ermöglicht.
Update ist vermutlich nicht ganz der richtige
Ausdruck, denn nicht nur der problemlose Einsatz der
Szenerie ist möglich, sondern darüber hinaus
wurden einige durchweg überragende neue Features
eingebunden, aber dazu später mehr.
Das
15 DM teure "Update" ist für alle
Besitzer der GAP3 interessant die ihre Szenerie nun
statt im FS98 im FS2K nutzen wollen. Flusi-Freunde
die sich die GAP3 jetzt erst zulegen, bekommen das
Handbuch (derzeit noch nicht auf FS2000 Stand
gebracht) eine GAP 3 CD mit der FS98 Version, eine
CD mit dem Update für den neuen Flusi und ein
Handbuch mit den Anflugkarten aller in diesem Teil
vorhanden Airports.
Kleiner
Tip:
Bei der Installation habe ich, um etwas Zeit zu
sparen, gleich das Update installiert, ohne zuvor
die 98er Version aufgespielt zu haben. Die Update CD
benötigt zur Installation einmal kurz die original
GAP3 CD und nach wenigen Minuten steht dem
Vergnügen nichts mehr im Wege. Hinzuweisen ist noch
auf die Notwendigkeit, dass der oder das jeweilige
Patch für den FS2K installiert ist. Beide finden
sich aber auch auf der CD, womit ein Download aus
dem Internet getrost entfallen kann.
Zurück
zu den neuen Features. Es wechseln nun die
Jahreszeiten zwischen Frühjahr/Sommer und
Herbst/Winter, was sich in der Farbe der
Bodentexturen und den grünen oder braunen Bäumen
rund um die Flughäfen bemerkbar macht. Sämtliche
Flughäfen wurden absolut sauber in die zwingend
notwendig eingeschaltete Standard Südwest- und
Nordwesteuropa Szenerie des FS2000 eingesetzt.
Weiterhin wurde die Optik der Runways dahingehend
verfeinert, dass nun Bremsspuren am Anfang und Ende
der Pisten sichtbar sind. Selten hat eine
Verschmutzung bei mir soviel Freude hervorgerufen.
Szenerien mit synthetisch wirkenden oder
"Ariel-reinen" Landebahnen sollten über
kurz oder lang hoffentlich in allen Szenerien der
Vergangenheit angehören. Die Aufsetzzone ist bei
Landeanflügen mit Tageslicht nun viel einfacher zu
erkennen, obgleich selbige nicht am Gummiabrieb
bestimmt werden sollte. ;-)
Wer
erstmals in den Abendstunden von einem der GAP 3
Airports einen Flug beginnt und seine Szeneriedichte
auf maximal eingestellt hat, der wird einen weiteren
AHA-Effekt bei Ansicht der statischen Flugzeuge
erleben. Nicht nur dass die am Boden stehenden
Maschinen nun nicht mehr so bauchig und gestaucht
wirken; nein sie haben eine realistischere Form und
obendrein ein beleuchtetes Heck. So erstrahlt
oftmals das Lufthansa Logo auch bei Nacht und wieder
sind wir dem Realismus ein deutliches Stück näher
gekommen. Dazu tragen auch die neuen Nachttexturen
der Flughäfen bei, die einfach noch realer wirken
und mit den schon bekannten und immer wieder
faszinierenden Transparenzeffekten versehen sind.
Wie
schon in der GAP 3 Szenerie für den FS98 sind
bewegliche Tore z.B. in Hamburg und Kiel
installiert. Drehende Radartürme finden sich u.a.
in Bremen und Düsseldorf. Überhaupt ist die
Detailverliebtheit der Programmierer kaum zu
überbieten. Sicherlich hätte ich mir noch mehr
statische Flugzeuge, Tankwagen, Follow Me Cars usw.
vorstellen können, aber unter Beachtung der
jeweiligen FPS Rate kann die vorzufindende statische
Szenerie als Optimum betrachtet werden.
Ehrlicherweise
hatte ich zu Beginn schon Sorge darum, dass auf
meinem Celeron 433 mit Riva TNT Grafikkarte und 128
MB RAM die GAP3 zur Diashow verkümmern könnten,
doch weit gefehlt. Zwischen mindestens 15-17 FPS
waren allzeit bei höchster Szenerie-Dichte
verfügbar und damit macht es viel Spaß die
vorhandenen Flughäfen: Düsseldorf,
Mönchengladbach, Bremen, Hamburg, Lübeck, Erfurt
und Berlin-Tegel anzufliegen oder einfach nur
abzufahren.
Lohnenswert
ist ein Blick in die Readme-Datei die einige gute
Tips zur Einstellung für einen flüssigen Betrieb
des FS2K bereithält. Das regelmäßige
"Vorbeisurfen" auf der Homepage der
Autoren ist schon Pflicht, da dort in den nächsten
Tagen eine neue Version für die dynamische Szenerie
der GAP3 erscheinen soll.
Insgesamt
macht das Fliegen nun gleich wieder doppelt so viel
Spaß, denn ein realistischeres Düsseldorf,
Hamburg, Berlin, Erfurt usw. ist mir bis dato noch
nicht begegnet. Ich freue mich schon jetzt auf die
komplett neuen Versionen der GAP1 und GAP2, die dann
alle Hauptflughäfen für ganz Deutschland abdecken
werden. Bisher waren es die GAP3, die den FS98
gänzlich ausreizten. Deutliche Steigerungen der
Möglichkeiten zur Szeneriegestaltung waren im
zweiten und dritten Teil erkennbar. Für die neuen
GAP1 und GAP2 haben die Autoren vielleicht noch
einiges in Petto. Es wird ein spannendes Jahr 2000
mit schönen Aussichten für alle Hobby PC Piloten.
