DER FLUSI MUSS LIZENZFREI BLEIBEN!
American Airlines und die Folgen
Stefan Schäfer macht sich Gedanken über Ereignisse des Sommers.
Letzte Woche erreichte uns die betrübliche Nachricht, dass die Tiroler
Firma Technic Direct, bekannt für ihre HQ Aircraft Collections, ihre
Lauda Air Flugzeug Serie für den FS vom Markt nehmen musste. Sie hatten
einen Anwaltsbrief erhalten, der ihnen die Verwendung der Lauda Air Livery
untersagt, weil eine andere Softwarefirma die angeblich exklusiven Rechte
daran erworben hätte. Dies ist der vorläufige Schlusspunkt in einer
Serie von Ereignissen, die die Flug Simulator Szene (kommerziell wie Free-
und Shareware) die letzten Wochen über in Atem gehalten hat.
Was war geschehen?
Am 16.8. 1999 erhielten bekannte Flug Simulator Websites
(simflight.com, flightsim.com, avsim.com u.a.) einen Brief der Anwälte
von American Airlines. Dieser forderte sie auf, unverzüglich alle auf
American Airlines bezogenen Daten wie Flugzeuge oder Bilder von ihren
Websites zu entfernen. Was oberflächlich nach Schutz der Marke aussieht,
entpuppt sich bei näherer Betrachtung als üble Schlammschlacht.
Nels Anderson, Präsident von flightsim.com, kontaktierte sofort
American Airlines, um eine Autorisierung zu erhalten. Deren Sprecher Tim
Smith teilte ihm mit, daß eine solche leider nicht zu erhalten wäre, da
bereits eine Softwarefirma einen Exklusivvertrag für ein demnächst
erscheinendes Produkt erworben hätte. Alle entsprechenden Dateien mußten
daher gelöscht werden. Viruelle Airlines, auf American Airlines
basierend, mußten ihren Betrieb einstellen. Ein Aufschrei ging durch die
FlusiGemeinschaft. Die Softwarefirma war schnell identifiziert, Papa
Tango. Von den Websites angesprochen kam prompt eine Stellungnahme:
"Man wäre von der Aktion der AA selbst überrascht und hätte damit
nichts zu tun. Man würde sich selbstverständlich bemühen, daß der Bann
wieder aufgehoben würde." Bisher allerdings ohne Ergebnis. Im
Gegenteil, es ging weiter. Bekannte FS Softwarehersteller wurden ebenfalls
von AA kontaktiert. Man erhob mittels Fragebogen, welche Produkte AA Logos
enthielten, wieviel verkauft worden seien, wieviel noch am Lager läge,
usw. Letztens kam dann der Brief der Lauda Air Anwälte an Technic Direct.
Unsere Recherchen ergaben, daß Papa Tango interessanterweise auch die
angeblich exclusiven Rechte an Lauda Air hält.
Und jetzt wird offensichtlich: Hier versucht eine Softwarefirma ein
Monopol aufzubauen. Wie früher das "Domain grabbing" (-man
reservierte sich die Internetadresse eines bekannten Unternehmens, ohne
dieses Unternehmen selbst zu sein, um mit dem Verkauf derselben an diese
Unternehmen Geld zu verdienen. In Österreich durch ein Gerichtsurteil aus
jüngster Zeit für "sittenwidrig" erklärt :-) gibt es
jetzt das "Airline Grabbing". Warum machen sie das? Ganz
einfach. In Zeiten des Internet wird der Absatz von Add-Ons für den Flug
Simulator immer schwieriger. Viele Sachen gibt es als Freeware am
Internet. Man muß diese Konkurrenz daher irgedwie ausschalten. Und da
hatte Peter Tishma von Papa Tango eine Idee: Er fragte bei der Airline um
eine Lizenz an. Diese läßt sich mangels Erfahrung und möglicherweise
auch Kenntnis der FlusiSzene eine exklusive einreden. Der Vertrag wird
unterzeichnet. Papa Tango hat natürlich in Kenntnis der Szene längst
eine Liste der Mitbewerber erstellt, die nun scheinbar gegen diesen Lizenzvertrag
verstoßen. Diese wird der Airline übergeben und los geht's wie
beschrieben. Man wird damit die kommerzielle, Free- und Shareware
Konkurrenz mit einem Schlag los. Was wird aber dabei nicht bedacht?
Flugsimulation strebt danach, möglichst realistisch zu sein. Damit ist
naturgemäß die Nachbildung nach der Vorlage in der echten Welt
verbunden. Und wenn im Anflug auf die Piste 16 bei irgendeinem Flughafen
ein McDonalds mit einem großen gelben M am Dach steht, dann steht er
dort. Man MUSS ihn also hinbauen, sonst wäre die Szenerie nicht komplett.
Stellen Sie sich vor, man müsste bei allem, was in irgendeiner Form nach
Markenzeichen riecht, anfragen. Im Prinzip wären das sogar Gebäude.
Völlig unpraktikabel. Designer müßten ihre Arbeit einstellen und die FS
Welt wäre leer.
Papa Tango sagt: "Wir haben nur das gemacht, was das Recht eines
jeden Landes verlangt, wenn eine kommerzielle Firma etwas unter der
Verwendung von Copyrights und Trademarks einer anderen Firma produzieren
möchte." Nun, wir haben uns ein wenig in den Produkten von Papa
Tango umgesehen und dort Markenzeichen gefunden, bei denen zumindest
fraglich ist, ob sie die Rechte dafür besitzen. Wir haben sogar welche
gefunden, von denen wir WISSEN, daß sie selbige nicht besitzen. Es ist
somit klar, was das wirkliche Ziel dieser Aktion ist: Ausschalten der
Konkurrenz und Monopol am Markt. Das sollten wir als Anwender nicht so
hinnehmen. Erst die Konkurrenz der Firmen untereinander bringt die wahren
"Must haves" hervor, Produkte, die jeder haben muß. Und den
Airlines ins Stammbuch geschrieben: Laßt der Flug Simulator Gemeinschaft
doch die Freude, Eure Airliner pilotieren zu können. Wir verunglimpfen
Euch nicht! Im Gegenteil, jeder hier ist bestrebt, Eure Flieger möglichst
realistisch darzustellen. Bis hin zu speziellen Flugzeugregistrierungen.
Was zahlen Firmen für Vermögen, damit gerade ihre Produkte in Filmen von
den Stars verwendet werden. Wir machen das alles GRATIS für Euch! Oder
soll es so sein, wie auf einer Protestwebsite jüngst als Beitrag zu
lesen: " Ich bin erstaunt, daß American Airlines so kurzsichtig ist,
einen derart großen Beitrag an Gratiswerbung zu verschmähen und sich
auch noch zur selben Zeit von einer internationalen fluginteressierten
Gemeinschaft abzuwenden. Ich verspreche, keine simulierten American
Airlines Flugzeuge mehr zu fliegen. Und ich verspreche darüber hinaus,
auch die Echten nicht mehr zu benützen.''
(Neueste Entwicklungen gibt es auf den im Text erwähnten Websites und
der unseren www.flightxpress.de
zu lesen.)
Stefan Schäfer
steve@fly2pilots.com
Oktober 1999
