|
|
simFlight.de
> Preview |
 JUMBO
JET 3
Databecker/technic direct
Im Mai im Handel, hier die ersten Preview Screenshots dieses Produktes:
Die neue DATABECKER Jumbo Jet 3 ist ausschließlich für den neuen
FlightSim 2000/pro entwickelt wurden und nützt fast alle Möglichkeiten
aus die der FlightSim 2000/pro bietet. Dazu wurden einige Dinge ergänzt
die uns einfach gefehlt haben z.B. Ground Power oder APU...
Produkt Info:
- Elektrische Systeme mit funktionierender APU (=Auxilary
Power Unit)
- Realistische Beleuchtung der Instrumente in der Nacht (in
den tatsächlichen Farben!)
- Realistische Beleuchtung des Panels bei Nacht (Panel
Flood Light)
- Bei alle Instrumente wurden jene Dinge ergänzt die beim
originalen FS2K fehlen, so z.B. die Error- und Failureflags in praktisch
allen mechanischen Instrumenten. Standby Frequenzen bei den Radios usw.
- Jede B747 hat "ihr" Panel, also die B747-100,
200 z.B: runde Motorinstrumente, die B747-300 Bandinstrumente und die
B747-400 verfügt über das Glass Cockpit mit umschaltbaren Bildschirmen (PFD,
MFD, EICAS, GPS-Mving Map) ... fast so wie in Wirklichkeit.
- Alle B747 Modelle von der B747-100 bis zur 400er, auch
die SP (=Special Performance) wurde nicht vergessen.
- Damit der Spielspass nicht zu kurz kommt wurde die
Aerodynamic so gestaltet, dass mit dem Modus EINFACH auch einfach zu
fliegen ist, die Profis und "Hardcore user" können aber auf
REAL einstellen ... dann wird's wirklich schwer :-)
- Der Anlassvorgang der Triebwerke ist Dank
Flugingenieurspanel oder Overhead (bei der B747-400) mit APU etc.
realistisch gestaltbar. Ohne APU ist im REAL Modus ein Starten nicht möglich!
- Fallen z.B. Triebwerke aus so hat man mit technischen
(realistischen) Problemen zu kämpfen, etwa wenn die Generatoren nicht
laufen und deswegen die Klappen oder das Fahrwerk nicht mehr
funktionieren, weil der Strom fehlt!
- Dank GROUND POWER ist nun ein Starten am Boden auch mit
leeren Batterien möglich!
- Umfangreiche Erklärungen und Beschreibungen zur B747
sind in einem umfangreichen Handbuch zusammengefasst.
- Die Autopiloten wurden möglichst dem Original
nachempfunden. So kann z.B. die FD Pitch verstellt werden oder die
B747-100, 200 und 300er Serie APs verfügen über Altitude HOLD oder SET
Auswahl.
- Im GLASS COCKPIT kann zwischen verschiedenen Anzeigemodi
(wie in Wirklichkeit) gewählt werden. So etwa kann der MFD Schirm links
oder rechts angezeigt werden, gewählt werden kann zwischen PFD, MFD,
EICAS 1 und 2, GPS-Moving Map.
- Das GPS wurde im Glass Cockpit integriert und erscheint
nun im "Bildschirm" des MFD.
- Alle Flugzeuge verfügen selbstverständlich über MOVING
PARTS, d.h. Klappen, Ruder, Fahrwerke, Steuerflächen sind beweglich und
vermitteln schon beim Vorflugcheck reale Eindrücke!
- Das Fuel management wurde so konfiguriert, dass echte
Transatlantikflüge nun möglich sind!
- Da wir so gut wie alle Möglichkeiten des FS2000/pro bis
an die Grenze ausgenutzt haben empfiehlt es sich dringend ein
"sauberes" System mit einer einwandfreien FS2K Installation zu
benutzen. DirectX7a auf jeden Fall, die MS Patches funktionieren nach
unserer Erfahrung auch mit der deutschen Version des FS2K - aktuell ist
derzeit Patch 2b (Stand 10. April 2000).
Mehr Info bei www.td.co.at/jumbo3
21.April 2000
|
|
|
