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一套电池要五万美元,马斯克凭什么觉得还能便宜?

谈起第一性原理,很难绕开马斯克。他降低电动车电池成本、压低火箭制造成本的故事,已经成了科技圈和企业界反复引用的经典案例。

一辆电动车的电池,曾经要五万美元。大多数人看到这个数字,很容易得出一个结论:电池就是贵。

马斯克没有接受这个答案。他继续往下问:贵,到底贵在哪里?

他把电池拆成碳、镍、铝、钢这些材料,再去伦敦金属交易所查报价。结果发现,原材料每千瓦时只要80美元左右,不到电池售价的15%。既然材料本身没那么贵,能不能换一种组合方式?

他找松下合作,使用原本大量用于笔记本电脑的18650电池,再配合自研的电池管理系统,把7000多节电芯组合起来驱动一辆汽车。成本一路降到行业很低的水平。当时,几乎没人这么干。

造火箭之前,马斯克还去俄罗斯买过火箭。他几次飞到莫斯科,和俄罗斯方面谈了四个月。对方开价800万美元一枚,他却想拿800万美元买两枚。生意最后没谈成,他还被当面羞辱了一番。

回国的飞机上,马斯克翻开自己做的表格。那四个月里,他一边读火箭教材,一边算账。他发现,一枚火箭的原材料成本只占售价的很小一部分,而一级火箭又占据了整枚火箭相当高的成本。如果一级火箭能够回收、重复使用,发射成本就有机会大幅下降。于是,他对同行的人说:我觉得我们可以自己造火箭。

所以,很多人后来把第一性原理总结成一句话:把东西拆到最底层,再重新组合。

听起来很有道理。但这里恰恰藏着第一个坑。

你怎么知道自己拆到的,真的是"底层"?

科学作家万维钢并不认同这种简单化的解释。他说:"这并不是一个特别新颖的思路,而且这还是一个错误的思路。"

原材料明明不贵,做成电池为什么贵了这么多?

万维钢为什么这么说?

物理学家凯萨·伊达尔戈在《增长的本质》中讨论过材料与价值之间的关系。一辆布加迪威龙售价超过250万美元,按重量计算,每公斤的价格甚至比白银还高。一辆车凭什么比同等重量的白银还贵?撞毁了试试。材料还是那些材料,重量也没有少多少,价格却会一落千丈。

问题出在哪里?伊达尔戈认为,产品的价值并不只来自材料本身,更来自材料的组合方式——那些把一堆金属、塑料和零件变成一辆汽车的知识、技术、设计和专利。

万维钢因此反问了一句:"你家的特斯拉汽车是什么材料做的,多少钱一斤,能不能论斤卖给我?"

这句话点出了问题。马斯克的推理大致是:材料不贵,组合方式可以改,所以电池有机会变便宜。前两步没问题。但从"可以改"走到"应该便宜",中间还隔着很远。材料便宜,不等于把这些材料组合成产品也便宜。真正昂贵的,往往恰恰是组合背后的技术、知识、工艺和长期积累。

还没发生的行星碰撞,牛顿凭什么也能计算?

万维钢接着把"第一性原理"放回物理学的语境中。在物理学里,第一性原理强调的是:从最基本的物理定律出发做推导。

牛顿之前,天文学家已经能够通过长期观测,对行星的位置和运行规律作出相当准确的预测。你告诉他们一个日期,他们可以根据已有的观测记录,告诉你火星大概会在哪里。但这和知道"它为什么在那里",不是一回事。

牛顿提出万有引力定律之后,情况变了。你问两百年后火星在哪里,可以从基本规律和初始条件出发计算。哪怕告诉你一颗小行星即将撞上火星,也可以建立模型,推算撞击之后轨道会怎样变化,而不需要先去历史记录里找一个一模一样的案例。

这种推导之所以有力量,是因为它建立在经过反复检验的基本规律之上。在物理学和数学里,确实存在这样一类起点:一旦接受相应的定律、条件和推导规则,就必须接受由此得到的结论。

但万维钢提醒:到了商业世界,情况就完全不一样了。

你说找到了本质,怎么知道自己没有想错?

马斯克说"电池无非是材料的排列组合",这个判断还称不上公理。按照伊达尔戈的解释,产品的价值恰恰大量藏在"怎么组合"里面。如果只拆到材料这一层,就会漏掉技术、工艺、知识和组织能力。

所以,当你说自己在"从第一性原理出发"时,真正应该先问的是:你找到的那个"底层",到底是无法绕开的事实,还是你自己接受的一个假设?

经济学家预测GDP增速,需要做很多简化假设。消费者行为会不会稳定?政策会不会发生变化?外部环境会不会突然改变?任何一个前提变了,预测结果都可能跟着变。这些前提很有用,但不能把它们当成公理。

心理学和大多数商业判断更是如此。比如,"降价能提升销量",很多时候确实成立。但如果消费者已经厌倦了这个品类呢?如果竞争对手跟着降价呢?如果用户把降价理解成产品质量下降呢?变量一多,"规律"很快就会从"必然如此",变成"通常如此"。

依据不同,可靠程度也不同。不能什么都叫"第一性原理"。

很多人会说,我就是把问题一层层剥开,找到本质,再从本质重新往上推。思路听上去没问题。真正麻烦的是"本质"这两个字。你怎么确认自己找到的是本质,而不是另一个更隐蔽的假设?

你以为自己在"从第一性原理出发",其实很可能只是在沿着自己的假设继续推演。你以为自己把问题拆到底了,其实可能只是把自己的假设藏得更深。

第一性原理真正有用的地方,是把"现在就是这样做"拆开,区分真正不能改变的约束,和只是沿用至今的做法,再从那些真正成立的条件出发重新设计方案。

在物理学里,这种思路可以建立在基本定律之上。到了商业世界,真正重要的通常不是找到一条"万能公理",而是识别出:哪些条件真的不能动,哪些只是我们习惯了不去动。

下次想用第一性原理,先检查哪三件事?

那么,具体怎么检查?万维钢说"你必须依靠'套路'",并不是让你放弃追问,而是在提醒:追问到哪一层,就得按哪一层的规则来判断。绝大多数现实问题,都没有公理级的起点。但我们至少可以用三个问题,检查自己的推导到底站不站得住。

第一问:这是"不能",还是"没人这么做"?

先看你面对的问题里,有没有真正不能动的约束。材料、能量、力学,这些物理约束当然不能随便突破。但在现实工作中,很多所谓的"不能",其实只是"以前一直这么做",或者"从来没人试过另一种办法"。

万维钢还提到一个更具体的判断标准:第一性原理往往更适合那些积重难返、竞争不充分、远离效率极限的领域。一个行业如果垄断严重、层层转包、流程僵化、大企业病严重,反而可能给"重新来过"留下空间。

第二问:我找到的是事实,还是我自己的假设?

你找到的那个"底层",到底是事实,还是判断?你能不能说明,它为什么不能被违反?如果说不出来,就先老老实实把它当成一个假设。假设当然可以有价值,但它不是公理,更不能替后面的结论兜底。问到最后问不下去了,不代表你找到了第一性原理。也可能只是你开始相信自己。

第三问:如果条件变了,这个答案还成立吗?

再看今天和过去相比,有没有重要变化。新工具出现了吗?技术成熟了吗?成本结构变了吗?用户习惯变了吗?基础设施变了吗?如果这些条件一个都没变,所谓"重新推导",很可能只是给旧办法换了一个新说法。

三个问题听起来不复杂。但真正用起来,每一步都需要判断。先看一个普通人怎么用。

你以为的"规定",到底是不是"约束"?

假设你的公司有一条规矩:每周五下午开项目汇报会,雷打不动。

如果你直接问:"为什么一定是周五?"很可能得到一个答案:"一直都是这样。"

第一性原理真正要追问的,其实不是"为什么是周五",而是:这个会议到底要解决什么问题? 如果目标只是让老板及时知道项目进展和风险,那么"开会"本身未必是约束。周报可以,看板可以,AI摘要可以,异常提醒也可以。目标没变,手段完全可以换。

这就是第一问:周五开会,到底是"不能不开",还是"没人试过别的办法"?

再看第二问。你找到的"底层"——"必须开会"——究竟是事实,还是假设?如果老板真正需要的只是及时掌握风险,那么"开会"只是实现目标的一种方式,并不是目标本身。

最后看第三问。过去四个人要花两个小时整理的汇报材料,现在AI十分钟能不能生成?如果可以,条件就已经变了。条件一变,过去合理的手段,也应该重新检查。

一个办法有效,不代表它就是原理;一个办法沿用了很多年,也不代表它就是约束。

马斯克能拆电池,不代表什么都能拆

马斯克自己的经历,恰好说明了这一点。他在电池和火箭上取得了巨大突破,但到了推特和太阳能业务,并没有简单复制出同样的结果。

为什么?推特的核心不仅是技术系统,更是内容生态、用户习惯、创作者关系、广告体系和社会互动。继续往下拆,碰到的依然是人的行为和偏好。而人的行为,很难像物理规律那样精确推演。海银资本创始合伙人王煜全认为,马斯克在推特上遇到的那堵"墙",可能根本不是技术问题,而是人性和社会问题。

SolarCity又是另一种情况。表面看,太阳能板当然也可以往下拆:硅、玻璃、支架、逆变器。但王煜全指出,SolarCity本质上更像一家服务公司,而不是一家单纯的技术公司。它的核心业务是上门安装,而这类业务有几个很现实的特点:技术门槛没有想象中高,地域性很强,规模效应也有限。多服务一个客户,往往就意味着多派一支安装队。到了2016年前后,太阳能行业本身也已经越来越成熟,市场竞争充分,真正等待被重新发明的空间,并没有火箭行业那么大。

这也是为什么,电池和火箭能拆,不意味着所有问题都适合用同样的方式拆。电池和火箭里,有大量明确的物理约束,也有新的技术条件可以利用。而推特和SolarCity面对的,更多是人的行为、组织方式和服务结构。这就是第一问的意义:先别急着拆,先看这个问题里,到底有没有真正可以被重新设计的部分。

电池案例拆到了原材料层,SpaceX则经常拆到零部件和系统设计层。NASA定制一条安全带很贵,SpaceX就去寻找成熟的民用替代方案。NASA航天设备中的计算机非常昂贵,SpaceX则大量借用成熟产业链里的现成技术。传统火箭不同级别可能使用不同发动机,而SpaceX尽量统一发动机体系,方便量产,也降低维护和制造复杂度。

这些办法的共同点是什么?不是SpaceX发明了什么神奇材料。而是它把很多原本被当成"航天必须如此"的做法,重新拿出来问了一遍:这真的是必须的吗? 万维钢说,SpaceX不是在生产"穷人版火箭",而是在重新定义火箭应该怎样造。

一个骆驼粪的故事,告诉你什么叫"历史惯例"

再来看第二问。得到App创始人罗振宇讲过一个故事。一战时期,英军在北非沙漠用骆驼运输物资。但骆驼闻到牛皮鞍具的味道,就不愿意往前走。英军想了一个办法:用骆驼粪擦皮具,把牛皮味盖住。办法很土,但非常有用。

后来,这条规定被一路沿用下来,慢慢扩展到各种皮革制品的保养。到了二战,英国空军甚至还在用骆驼粪擦战斗机的皮革座椅。至于为什么这么做,已经没有多少人说得清楚了。直到后来骆驼粪短缺,才有人重新追问这条规定到底是怎么来的。

这个故事荒诞,却很典型。骆驼粪擦皮具,当时确实有效。但"当时有效",不等于"以后永远都该这么做"。英军把一个特定条件下的临时办法,慢慢变成了一条不再被追问的规定。一用,就是几十年。

很多组织里的流程,其实也是这样来的。它不是公理,也不是什么不可动摇的底层原则。只是某个年代、某种条件下做出的一个选择。只是时间一久,大家忘了它原本只是一个选择。

同样知道原理,为什么过去做不到?

最后来看第三问:条件。

即使方向判断对了,创新能不能发生,仍然取决于具体条件。有时候,是新工具出现了。有时候,是环境变了。还有时候,是原本做不到的事情,终于变得足够便宜、足够稳定、足够规模化。

还是以电池为例。"电池是材料的组合",这个道理本身并不难懂。但特斯拉真正把成本降下来,还需要供应链整合能力、电池管理系统、制造工艺,以及规模化生产能力。假如马斯克回到2000年,同样知道"电池原材料只占售价的一小部分",他还能把成本降下来吗?大概率很难。因为当时很多条件还没有成熟。

所以,真正研究一次创新,不能只看"这个人是怎么想的"。还得看:他当时手里多了什么?

条件变了,手段也应该跟着变。但怎么系统地检查这件事?我们可以采用"手段—目的解耦"四步法:第一,问目的:这件事最终到底要达到什么结果?第二,问手段:理论上,还有哪些办法可以达到这个目的?第三,问历史:过去为什么选择了现在这套办法,而没有选择其他办法?第四,问现在:当初被放弃的那些方案,在今天的技术和环境下,有没有可能重新成立?

比如吹风机。它的目的,是把头发弄干。至于用什么方式把头发弄干,其实是手段问题。可以依赖加热,也可以依赖高速气流,还可以尝试其他能量传递方式。过去某些方案不成立,可能不是因为它"永远不行",只是当时的技术、成本和安全条件不允许。一旦条件变化,原来被排除的方案,就可能重新进入选择范围。

这和前面的骆驼粪故事,说的是同一件事。骆驼粪擦皮具,是当时条件下解决问题的办法。今天如果已经有了更好的材料和除味方式,还需要继续擦骆驼粪吗?条件变了,手段就该重新检查。第一性原理不是让你无视经验,而是让你重新检查:经验背后的条件,现在还在不在。

回头再看那套五万美元的电池。马斯克真正怀疑的,不只是"电池为什么这么贵"。他更深一层怀疑的是:"电池贵",到底是一条不能改变的事实,还是一种沿用了很久的做法?

这才是第一性原理真正有用的地方。它不是让你把所有东西都拆到最底层。而是逼你分清楚:什么是真的不能动,什么只是过去一直这么做。

很多时候,创新并不是发现了一个别人完全不知道的答案。而是终于有人重新问了一遍:那个大家都以为存在的"不能",真的存在吗?

模型档案卡

模型名称 第一性原理

一句话定义 把目标、事实、硬约束、惯例和假设分开;保留真正不能改变的条件,从这些条件重新设计方案。

来源 亚里士多德在《物理学》和《形而上学》中提出相关思想。物理学中通常指从基本定律出发进行推导。马斯克将这种思路广泛用于商业和工程决策。

调用口诀 先问目标,再拆约束;区分事实与假设,条件变了就重构。

使用边界 在物理和工程问题里,可以依靠相对明确的自然规律进行推导;到了商业、组织和社会问题中,更需要把硬约束、事实、惯例和假设分开,再通过数据和实验验证。尤其不能把个人判断包装成"底层原理"。

这是思维模型系列的第 102 篇。

下次再遇到一句"只能这样做",不妨先停一下。问自己三个问题:这是"不能",还是"没人这么做"?这是事实,还是我自己的假设?如果条件已经变了,这个答案还成立吗?

三个问题问完,再动手不迟。