In het afgelopen weekend zijn enkele funderingen geplaatst naast de sporen 1 en 2 van metrostation Binnenhof. Deze funderingen zijn nodig om straks nieuwe bovenleidingmasten te plaatsen, die de (ingekorte) bovenleidingdraden om hun plaats houden.

De situatie langs spoor 2 bij metrostation Binnenhof, op 9 juli 2010. De funderingen zijn nu nog boven de grond.

Een losse fundering langs het uitloopspoor 1.

Ook nog op 9 juli, maar dan spoor 1: de funderingen lagen toen nog op hun kant...

... en op 14 juli staan ze rechtop.

Testritten met gemengde combinatie SG3-RSG3

De laatste dagen vinden er testritten plaats met een metrotrein, bestaande uit de rijtuigen 5626 en 5518. Een dergelijke combinatie komt niet vaak voor, maar is technisch zeer goed mogelijk omdat de rijtuigen alleen wat de kleuren betreft verschillen. In rijtuig 5518 zijn enkele zittingen verwijderd en zijn er pallets met zandzakken geplaatst bij de cabines. Er zijn sensoren bevestigd in het rijtuig om het afwijkende rijgedrag van de 5518 te onderzoeken.

Vorige week hebben er een dergelijke combinaties van SG3's en RSG3's in de gewone reizigersdienst gereden op metrolijn D (Rotterdam Centraal - De Akkers). Ook zijn er nu regelmatig tweewagentreinen te vinden op lijn D, die alleen uit SG3's bestaan.

De 5626 en de 5518 passeren buiten dienst station Romeynshof voor een proefrit.

RandstadRail-rijtuig 5518 is bij de cabines voorzien van ballast. Enkele zittingen hebben hiervoor moeten wijken.

Metro's reden langer door vanwege finale WK
In de nacht van 11 op 12 juli hebben de metro's allemaal een uur langer doorgereden. Dit gebeurde om oranjesupporters die naar de finale van het WK2010 hebben gekeken op een verantwoorde manier de binnenstad te laten verlaten.