Vanaf 2 april start de verbouwing van station Zalmplaat. Het station, dat dateert uit 1974, is toe aan grootschalige vernieuwing. De verbouwing is vergelijkbaar met die van de stations Rhoon en Poortugaal. Station Poortugaal is grotendeels hetzelfde ontworpen als station Zalmplaat. Het station zal dan ook als voorbeeld dienen voor de verbouwing van Zalmplaat. Kernpunt daarbij is een meer open en transparant station, wat de sociale veiligheid in het station en de veiligheid in de omgeving van het station ten goede komt. In de hal komt bijvoorbeeld een transparante wand, die uitzicht biedt op de naastgelegen voetgangerstunnel.

Anders dan bij de verbouwing van Rhoon en Poortugaal is dat het station voor een periode van 12 weken totaal wordt afgesloten. Dat is nodig omdat er ook nieuwe perrons worden aangelegd. Een klus die bij Rhoon en Poortugaal niet plaats heeft gevonden. Betononderzoek heeft namelijk uitgewezen dat de huidige perrons binnen nu en vijf jaar afgeschreven zijn en vervangen dienen te worden.

Eigenlijk worden dus twee vliegen in één klap geslagen: de verbouwing van het station en de aanleg van nieuwe perrons. De aanleg van de nieuwe perrons kan niet plaatsvinden zolang het station door reizigers gebruikt wordt. Daarom zal er gedurende de 12 weken geen metro stoppen op het station. De metro's blijven wel (met gematigde snelheid) rijden tussen Hoogvliet en Spijkenisse. Reizigers van en naar station Zalmplaat kunnen gebruik maken van een pendelbus tussen Hoogvliet en Zalmplaat. Het is nog nooit eerder voorgekomen in de geschiedenis van de Rotterdamse metro dat een compleet station zo lang wordt gesloten voor verbouwing, terwijl de metro's blijven rijden. Dergelijk principe is al langer gangbaar in andere metrosteden zoals Parijs en Berlijn.

Vanaf 25 juni is het station weer toegankelijk.

Meer informatie over het station: Link naar stationsdatabase

Een metro type T halteert bij station Zalmplaat. Zowel het type metro als het station worden binnenkort vervangen.