Om de veiligheid in het ondergrondse metrostation Oostplein te vergroten, worden aan het uiteinde van beide perrons aan de oostelijke zijde nooduitgangen gebouwd. De Stadsregio Rotterdam heeft hiertoe opdracht gegeven. De nooduitgangen moeten in het geval van een calamiteit (brand in de tunnel of het station) een extra ontsnappingsroute bieden voor de reizigers in het station. De nooduitgangen worden aan weerszijden van de perrons gebouwd, aan de buitenzijde van de tunnel.

In oktober 2011 is het terrein bouwrijp gemaakt. Parkeerplaatsen, lantarenpalen en bomen zijn verwijderd. Nadat ook de kabels verlegd waren, konden de damwanden getrild worden. Inmiddels zijn de bouwputten tot de vereiste diepte uitgegraven en kan de constructie van de nieuwe uitgangen plaatsvinden. De nooduitgang op perron 1 komt geheel aan het einde van het perron, naast de luchtroosters.De nooduitgang van perron twee ligt enkele tienallen meters dichter bij de hoofdtoegang. In oktober 2012 zijn de werkzaamheden naar verwachtig afgerond. De nieuwe uitgangen zullen niet functioneren als nieuw entree voor het station.

Technische tekening van de metrotunnel onder de straat. Rechts op de foto zijn de luchtroosters duidelijk herkenbaar.

De fundering van de nooduitgang van perron 1 is al gestort. Goed is te zien hoe de grond rond de tunnel afgegraven is. De schuine vormen van het dak van het station zijn duidelijk te herkennen.

Uit deze foto valt in te schatten dat de metrotunnel eigenlijk vlak onder het maaiveld ligt. Ongeveer anderhalve meter grond ligt er op het tunneldak.

 Overzicht van het bouwterrein. Voor de groene bouwketen zijn de bestaande luchtroosters te zien. Deze blijven gehandhaafd in de eindsituatie.

Zalmplaat
De verbouwing van metrostation Zalmplaat is inmiddels van start gegaan. Sinds maandag 2 april stoppen er geen metro's meer. Reizigers kunnen vanaf station Hoogvliet Centrum gebruik maken van een pendelbus. Vanaf 25 juni is het station weer in gebruik. Aankomende dagen worden de betonnen toegangen tot de perrons verwijderd. In de daaropvolgende nachten worden de perrons verwijderd. Houd de website in de gaten voor updates.

Borden verwijzen naar de pendelbussen. Het station is niet meer toegankelijk voor reizigers. Foto: RTV Rijnmond.

5611

Rijtuig 5611 is gisteren (3 april) overgebracht naar de centrale werkplaats van de RET aan de Kleiweg voor een herstel aan een van de deuren. Omdat het rijtuig te lang is om op de rolbrug naar de werkplaats gereden te kunnen worden, vinden de werkzaamheden plaats in de koppelloods. Wanneer het rijtuig weer terug gaat naar het metronet, is nog niet bekend.