De verbouwing van station Zalmplaat vordert gestaag. In de eerste fase van het project worden voornamelijk sloopwerkzaamheden uitgevoerd. De bovenkant van de perrons is inmiddels verwijderd en de dakconstructie wordt ontmanteld. Op perron twee is de overkapping van het trappenhuis verwijderd. Op perron één is nog alleen het dak van het trappenhuis verwijderd. De metro's passeren de locatie met een beperkte snelheid van 20 kilometer per uur.

Het RIS (reizigersinformatiesysteem) van de nieuwste rijtuigen, type SG3, kan gemakkelijk worden aangepast. De reguliere omroepen van station Zalmplaat zijn daarbij vervangend door een afroep die aankondigt dat het station gesloten is. De informatieregel 'volgend station' geeft in plaats van de stationsnaam, de tekst : 'Zalmplaat is gesloten' aan. In de oudere rijtuigen is het de bedoeling dat de bestuurder handmatig omroept dat het station gesloten is en wat de alternatieven zijn.

Het informatiesysteem van de nieuwste rijtuigen (SG3) is bijgewerkt om aan te geven dat het station gesloten is. Foto met dank aan Mark van der Meer.

De perronplaten van perron 1 zijn verwijderd.

 Opmerkelijk is de grote ruimte die onder de perrons schuil gaat. De perronplaten zullen in het geheel worden vervangen. Foto met dank aan Mark van der Meer.

Het dak van het trappenhuis is verwijderd. Spoedig zullen ook de oranje muren worden weggehaald. Op perron twee is het trappenhuis al in zijn geheel ontmanteld. 

Marathondag

Afgelopen zondag (15 april) werd het grootste eendaagse sportevenement in Rotterdam voor de 32e keer gehouden. De marathon van Rotterdam trekt bijna een miljoen bezoekers en een groot deel hiervan verplaatst zich met de metro. Grote delen van de de binnenstad zijn gedurdende het weekend afgesloten. Ook in Rotterdam Zuid en in het oosten van de stad waren flink wat omleidingingen. Omdat diverse bus- en tramlijnen van de RET werden omgeleid, verplaatsen veel reizigers zich met de metro.

Traditiegetrouw werkt de RET mee aan dit evenement. Er wordt veel extra personeel ingezet. Ook was er een prijs te winnen via de facebookpagina van de RET, waarbij reizigers kans maakten op kaarten voor de eretribune voor het stadhuis. Uitgevallen lopers mochten, zoals altijd, ook dit jaar gratis mee met de metro. RTV Rijnmond maakte dit jaar niet alleen de gebruikelijke marathonreportage, maar volgde nu ook enkele RET'ers tijdens het evenement. Het fragment is hieronder te bekijken.

Anders dan andere jaren werden dit jaar geen vierwagentreinen op lijn D (maximale lengte van vier gekoppelde rijtuigen) ingezet. Er werden wel aparte combinaties gespot met SG3 en RSG3 gekoppeld op verkorte ritten van lijn D tussen Slinge en Rotterdam Centraal. De lijnen A, B, C en E reden wel met langere diensten dan gebruikelijk op zondagen, namelijk driewagentreinen SG2/1 of SG2 en tweewagentreinen SG3. Er werdt slechts één extra dienst ingezet tussen Rotterdam Centraal en Slinge, zodat er nauwelijks sprake was van een hogere frequentie dan op een reguliere zondag. Dit leidde dan ook tot enkele volle metro's en extra wachttijd op drukkere stations.

Daarnaast ondervond de dienstuitvoering wat problemen van twee stremmingen. Op station Leuvehaven strandde rond 12.30 uur een defect treinstel SG3/RSG3 met problemen rondom de stroomvoorziening van de rijtuigen. Het metroverkeer van de lijnen D en E vond plaats over het andere spoor (enkelspoor) tussen de stations Beurs en Maashaven. Op station Prinsenlaan werden rond half vijf rookverschijnselen waargenomen. Hier werd het metroverkeer om veiligheidsredenen geheel stilgelegd. Ongeveer een half uur lang reden er geen metro's op de lijnen A en B tussen Capelsebrug en Graskruid. Tot in de vroege avond hebben alle lijnen onregelmatig gereden.

Volle metro's zijn gebruikelijk op marathondag.

Kort voor de start stromen de metro's in het centrum leeg met lopers en publiek.

In de voertuigen is het vol maar gezellig.

Door een stremming op de lijnen D en E, ontstaat korte tijd drukte op de stations.