Sinds afgelopen maandag vinden er omvangrijke werkzaamheden plaats aan het metrospoor tussen Rotterdam Centraal en Beurs. De metrolijnen D en E ondervinden hinder van deze werkzaamheden. De metro rijdt volgens een andere dienstregeling en reizigers van metrolijn E moeten extra overstappen. Op Rotterdam Centraal hebben alle lijnen nu tijdelijk een ander perron. Lijn D naar De Akkers vertrekt van perron 3. Lijn D naar Slinge van perron 2 en de metro's naar Den Haag van lijn E van perron 1. De werkzaamheden duren nog tot en met 22 juli. Maar wat gebeurt er precies?

De afgelopen jaren zijn er veel werkzaamheden uitgevoerd in de oudste metrotunnel van het Rotterdamse netwerk. Zo werden in 2008 al de wisselcomplexen Beurs en Leuvehaven vervangen en in 2011 werd het oude wisselcomplex van Rotterdam Centraal vervangen voor een compleet nieuwe. De sporen zelf zijn al tijden niet vervangen en dat gebeurt tijdens de huide buitendienststellingen. Doordat de sporen niet tegelijkertijd worden vervangen, kan het metroverkeer over het ene spoor doorgaan, als het andere buiten dienst is.

Op dit moment wordt spoor 1 tussen wisselcomplex Rotterdam Centraal en Beurs vervangen. De oude sporen zijn verwijderd. Ook de bevestigingen aan de betonnen fundering zijn weggehaald. Het beton wordt hersteld en nieuwe bevestigingen houden de nieuwe sporen op hun plek. De schuilruimtes uit de Koude Oorlog voldoen nu als opslagplaats van materiaal voor de werkzaamheden. Zodra de werkzaamheden aan spoor 1 klaar zijn, wordt spoor 2 buiten dienst gesteld. De metro die nu over spoor 2 rijdt tussen Beurs en Rotterdam Centraal, rijdt dan over het vernieuwde spoor 1 tot 22 juli.

Het metroverkeer gaat door over spoor 2, terwijl hard gewerkt wordt aan spoor 1.

De tunnelverlichting brandt gedurende de werkzaamheden. Metrobestuurders geven telkens een attentiesignaal met de tyfoon als zij langs het werkterrein rijden

De oude schuilkelders (de openingen in de tunnelwand) worden  nu gebruikt om materiaal van de werkzaamheden op te slaan.