Over drie maanden moeten ze helemaal af zijn: de nooduitgangen van metrostation Oostplein. Sinds oktober 2011 wordt er gewerkt aan de nooduitangen van het metrostation. De bouw ging tot nu toe niet geheel zonder slag of stoot. Eerder viel er namelijk een bouwkraan op de bouwplaats. Gelukkig heeft dit ongeluk geen invloed gehad op de bouw. Op dit moment worden de toegangen afgebouwd. De trappenhuizen zijn inmiddels afgedicht en de noodluiken zijn aangebracht. Binnenkort wordt de buitenruimte weer heringericht. Er komen weer parkeerplekken terug op de plek waar nu gebouwd wordt. Op de perrons worden binnenkort de nooddeuren geplaatst.

 De bouwputten van de nooduitgangen zijn weer dichtgemaakt en de trappenhuizen worden afgewerkt.

In geval van nood openen de luiken zich naar boven.

Nieuwe software rijtuigen (R)SG3

De rijtuigen van de series RSG3 (lijn E) en SG3 (lijnen A, B en C) worden voorzien van nieuwe software. Deze software, versie 9.2, bevat een aantal belangrijke verbeteringen. Zo wordt de klimaatbeheersing beter geregeld in de rijtuigen en is deze minder gevoelig voor storingen. De airco-installaties worden bovendien bij de eindpunten na enkele seconden uitgeschakeld, omdat zij veel geluid produceren. Vooral omwonenden van eindpunten van de metro ervaarden dit als hinderlijk. De installaties worden automatisch weer ingeschakeld als de metro wegrijdt en de snelheid boven de 25 kilometer per uur komt.

Verder zijn enkele technische aanpassingen doorgevoerd. De rij-eigenschappen zijn iets veranderd en de storingsgevoeligheid van bijvoorbeeld de tractie-installaties is omlaag gebracht. De rijtuigen voorzien van nieuwe software zijn voorzien van witte stickers in de vorm van een ruit aan de voorzijde van de metro.

Enkele metro's zijn al voorzien van de nieuwe software, herkenbaar aan de witte sticker in het midden van de cabineruit.