Al ruim een week wordt er flink gewerkt rond metrostation Kralingse Zoom. In één week is er al veel veranderd. De nieuwe parkeergarage krijgt vorm. Er wordt bijna dag en nacht doorgewerkt om het bouwwerk te voltooien. Inmiddels liggen de nieuwe vloeren van de garage er al deels in. Op het station Kralingse Zoom Oost zijn  enkele aanpassingen gedaan aan de perronrand om de afstand tussen de metro en het perron te verkleinen.

Het metroverkeer zelf heeft de afgelopen weken ook wat wijzigingen ondergaan. Aanvankelijk zouden de lijnen A West en B west samen een kwartierdienst rijden tussen Schiedam Centrum en Kralingse Zoom West. De enkele wagenstellen SG3 konden de grote passagiersstromen helaas niet aan. Daarom zijn er extra diensten op lijn B West ingezet. Er rijdt nu drie maal per kwartier een metro. De frequentie is wel onregelmatig. Metrolijn C West rijdt doorgaans tussen De Akkers en Blaak, maar wordt in de avonduren ook wel eens verlengd naar Kralingse Zoom West. Overdag rijden er langere metro's, maar wanneer er wordt doorgereden naar Kralingse Zoom West, kan dat alleen met een enkel stel SG3, omdat de perrons niet lang genoeg zijn. In de ochtend en avonduren rijden er enkele metro's onder de bouwwerkzaamheden door. Dan liggen de werkzaamheden stil. Er zitten geen passagiers in die rijtuigen.

Door de veranderde lijnvoering, treden er soms andere weergaves op de DRIM's op. Zo rijdt lijn C West richting De Akkers meestal als lijn A. Uiteindelijk bleken alle wagendiensten tussen Schiedam Centrum en Kralingse Zoom West als lijn B te rijden. Alle metro's van de oostelijke lijnen A, B en C rijden richting de Kralingse Zoom Oost als lijn A. De andere kant op (respectievelijk naar Binnenhof, Nesselande en De Terp) worden wel de juiste aanduidingen A, B en C gebruikt.

In- en uitrukkende metro's passeren het werkterrein. Uiteraard zijn de metro's buiten dienst. Hier passeert een stel SG3 station Kralingse zoom over spoor 4 (foto met dank aan Paul Sohier).

Een metro is buiten dienst onderweg naar de westelijke lijnen A, B en C (foto met dank aan Paul Sohier).

De dienstmetro's komen niet verder dan het ingekorte perron. Inmiddels werpt de vloer van de nieuwe garage een schaduw over het station (foto met dank aan Paul Sohier).

De bouw van de parkeergarage vordert gestaag (foto met dank aan Paul Sohier).

De contouren van de parkeergarage zijn inmiddels goed te zien (foto met dank aan Paul Sohier).

Om het complete bouwwerk goed vast te kunnen leggen, moet soms een panoramafoto gemaakt worden (foto met dank aan Paul Sohier).

Enkele dagen voordat de vloer werd gelegd, werden de laatste binten voor de dragende constructie ingehesen.

Met allerlei formaten kranen wordt er aan de constructie gewerkt.

Ook 's nachts wordt er gewerkt aan de nieuwe parkeergarage.

Omdat er extra moet worden in- en uitgechekt, worden reizigers daar nadrukkelijk op gewezen bij metrostation Kralingse Zoom Oost.

De elektronische reizigersinformatie is enigszins van slag door het gewijzigde lijnennet. De oostelijke lijn C wordt richting Kralingse Zoom aangeduid als lijn A.

Ook de westelijke lijn C wordt niet altijd correct weergegeven.

De extra diensten op de westelijke lijn B zorgen soms voor een onregelmatige dienstuitvoering (foto met dank aan Mario Kwaytaal).

Extra personeel op metrostation Blaak helpt de reiziger de juiste metro te nemen. Metrolijn C West rijdt maar tot aan Blaak en dat leidt soms tot verwarring (foto met dank aan Mario Kwaytaal).

Meer informatie over de bouw van de parkeergarage:

Webcam bouwplaats

Kralingse Zoom Oost en West (1)

Kralingse Zoom Oost en West (2)

Kralingse Zoom Oost en West (3)