In de ochtend van maandag 21 oktober 2013 is metrorijtuig 5262 gesloopt. Het rijtuig was eerder al overgebracht naar het terrein van de sloper, die in Rotterdam-Zuid gevestigd is. Naast metrorijtuig 5262 neemt de sloper ook de RSG2-rijtuigen 5263 en 5267 voor haar rekening. De overige RSG2-rijtuigen zijn verkocht aan de Duitse tussenhandelaar en zullen aanstonds naar Duitsland getransporteerd worden.

Van metrorijtuig 5262 is weinig meer over

Metrorijtuig 5262 werd in januari 1984 overgedragen aan de RET. In juli 1984 werd het rijtuig in gebruik genomen.

Metrorijtuig 5262 in de oorspronkelijke kleurstelling op het emplacement van remise Hilledijk. © OVM/E. Krebbers

In 1999 onderging het rijtuig haar midliferevisie in de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg.

Locomotief 6102 transporteert metrorijtuig 5262 over het NS-spoor naar de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg. © OVM/E. Krebbers

Niet veel later staat het gerenoveerde rijtuig gereed om terug te keren naar remise Hilledijk. © OVM/E. Krebbers

In 2006 verliet metrorijtuig 5262 het Rotterdamse metronet om dienst te gaan doen op RandstadRail. De gebruikelijke kleurstelling werd veranderd in de RandstadRail-kleurstelling en enkele technische aanpassingen werden doorgevoerd. Zo werd het rijtuig uitgerust met het beveiligingssysteem ZuB en kreeg het een andere compressor.

RSG2-rijtuig 5262 tijdens een proefrit in de nog niet volledige kleurstelling

Op 29 november 2006, minder dan drie weken na de officiële opening van RandstadRail, derailleerde metrorijtuig 5262 rijdend richting Rotterdam Hofplein. Het rijtuig raakte daarbij een bovenleidingmast. Hierdoor ontstond grote schade. Daarom werd het rijtuig begin 2007 overgebracht naar de Centrale Werkplaats van de RET aan de Kleiweg. In april van datzelfde jaar was het rijtuig geheel hersteld en keerde het terug naar remise Waalhaven voor proefritten. Niet veel later keerde het rijtuig terug op RandstadRail.

Metrorijtuig 5262 kwam tegen een bovenleidingmast tot stilstand

Niet veel later is het rijtuig gerepareerd en staat het gereed voor transport om terug te keren op RandstadRail

Metrorijtuig 5262 op station Pijnacker Centrum. © Alex van Dijk

De laatste uren hebben geslagen: metrorijtuig 5262 zal niet veel later haar laatste kilometers op eigen kracht rijden, alvorens het uit dienst genomen wordt

Enige tijd later worden de RSG2-rijtuigen, waaronder metrorijtuig 5262, overgebracht naar het emplacement van remise 's-Gravenweg

De RSG2-rijtuigen worden, vanwege ruimtegebrek op de emplacementen, enkele jaren opgeslagen op een terrein in Groot-Ammers

In de ochtend van maandag 21 oktober 2013 wordt metrorijtuig 5262 gesloopt

De sloper begint met het slopen van de B-bak. Enkele passagiersdeuren zijn al moeiteloos verwijderd, nu wordt het dak gesloopt. Ruiten, zittingen en enkele andere onderdelen zijn reeds verwijderd om zo schoon mogelijk schroot te kunnen opleveren

Slechts enkele minuten later is een zijkant van de B-bak opengereten. Op de voorgrond, in de container, zijn de aluminium raamlijsten uit het interieur te zien

Metrorijtuig 5262 wordt met gepast geweld in stukken geknipt

Moeiteloos valt de bestuurderscabine ten prooi aan de hydraulische schaar

De sloper knipt met voorzichtigheid een aandenken aan metrorijtuig 5262 uit

De B-bak van metrorijtuig 5262 is in een half uurtje tijd omgetoverd in een (bijna) platte wagen

De bestuurderscabine is inmiddels gescheiden van de rest van het rijtuig. De bestuurdersstoel heeft het losknippen van de cabine niet overleefd

Metrorijtuig 5262 is in nauwelijks een uur tijd met vijftien meter ingekort. Het zal niet lang duren of de A-bak zal ook tot gehakt vermalen worden. Op de voorgrond een van de weinige dingen die bewaard zullen blijven