Op maandag 21 oktober 2013, nadat metrorijtuig 5262 gesloopt was, is metrorijtuig 5263 ook ten prooi gevallen aan de hydraulische schaar. Het rijtuig is hiermee het laatste van de tien SG2-rijtuigen dat gesloopt is. 44 andere SG2-rijtuigen zijn verkocht aan een Duitse tussenhandelaar. 25 van deze 44 rijtuigen zullen op den duur in de Turkse stad Bursa gaan rijden. De 15 resterende SG2-rijtuigen zijn in mindere mate nog actief op het Rotterdamse metronet.

Metrorijtuig 5263 werd in februari 1984 afgeleverd bij de RET. In november werd het rijtuig indienstgesteld en in 2000 onderging het rijtuig haar midliferevisie in de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg.

Metrorijtuig 5263 na de midliferevisie nabij kruising Hoofdweg

Hetzelfde rijtuig enkele jaren later op station Schiedam Centrum

In 2006 werd metrorijtuig 5263 omgebouwd tot RandstadRail-SG2 en kwam hierna op RandstadRail te rijden.

Metrorijtuig 5263 op het inmiddels opgeheven station Wilgenplas

In 2009 werd het rijtuig buitendienstgesteld en teruggehaald naar het reguliere metronet. Nadat het rijtuig enige tijd op het emplacement van remise 's-Gravenweg gestaan heeft, is het vanwege capaceitsgebrek samen met de andere RSG2-rijtuigen overgebracht naar een opslagterrein in Groot-Ammers. Hier heeft het tot vlak voor de sloop gestaan.

Metrorijtuig 5263 wordt door de werkgroep Metro van Stichting Romeo ontdaan van waardevolle onderdelen voordat het naar de sloper gaat