Gisteren is de winterdienstregeling ingegaan. Voor de passagiers heeft dit wat betreft aankomst- en vertrektijden geen gevolgen, maar de metrotreinen kunnen op sommige momenten korter zijn dan voorheen het geval was. Het rijden met kortere metrotreinen levert de RET een aanzienlijke energiebesparing op. Na de ochtendspits, en voor en na de avondspits worden metrotreinen van de Calandlijn daarom ontkoppeld tot kortere trein of gekoppeld tot langere trein, afhankelijk van het tijdstip.

De grootste verandering in de nieuwe winterdienstregeling zijn de eenwagentreinen tussen De Terp (Capelle a/d IJssel) en De Akkers (Spijkenisse) v.v. Deze "enkeltjes" worden gereed gemaakt op de remise 's-Gravenweg en gaan buiten dienst naar De Terp, alwaar de eerste rond 21.00 uur vertrekt. Op de opstelsporen van station De Akkers wordt ontkoppeld tot eenwagentreinen, ook daar vertrekt de eerste korte trein richting Capelle a/d IJssel rond 21.00 uur. De laatste driewagentrein gaat rond 21.45 buiten dienst.

In totaal rijden er na de avondspits zeven eenwagentreinen op het traject De Terp - De Akkers. Na de avondspits wordt tussen Kralingse Zoom en Binnenhof v.v. ook nog steeds met eenwagentreinen gereden. Op het traject Nesselande - Schiedam Centrum v.v. wordt gereden met tweewagentreinen. Op de Erasmuslijn wordt structureel met driewagentreinen gereden.

Rijtuig 5219 beet gisteravond het spits af door als eerste vanaf station De Terp te vertrekken, voor station De Akkers was dat rijtuig 5248. Overigens was dit de eerste keer dat er tijdens de normale exploitatie eenwagentreinen ingezet werden op de verlengde Calandlijn.

Rijtuig 5219 (wagendienst 592) op station De Terp. Overigens zat het treinstel de eerste rit behoorlijk vol.

Rijtuig 5219, gereed voor vertrek naar De Akkers.

De DRIM's op het traject De Terp - De Akkers, konden gisteren nog geen "enkeltje" aanduiden, met uitzondering van de stations Capelsebrug en Kralingse Zoom.

Rijtuig 5219 op station De Akkers in Spijkenisse. Passagiers moesten nog even wennen aan het feit dat ze nu met eenwagentreinen bediend worden, terwijl dat eerder driewagentreinen waren met meer dan genoeg zitplaatsen.

Hetzelfde rijtuig nu op station Tussenwater spoor 10.

Rijtuig 5254 (wagendienst 593) op station Beurs Calandlijn spoor 2.

Hekwerk
Twee weken geleden is een begin gemaakt aan het plaatsen van een nieuw hekwerk rond de remise 's-Gravenweg. Dit hekwerk zal aan de bovenkant worden voorzien van draden, die onder stroom gezet worden om op die manier vandalisme tegen te gaan. Het hek wordt langs de zuidzijde van de hoofdbaan tussen de stations Kralingse Zoom en Capelsebrug geplaatst en langs de noordzijde van emplacement 's-Gravenweg. Op de geluidsschermen die hier reeds staan, zijn draden gespannen waar ook stroom op wordt gezet.

5243
Rijtuig 5243 is na een technische revisie in de lijnwerkplaats Waalhaven teruggekeerd aan de remise 's-Gravenweg. De 5253, die vorige maand een revisie onderging, is inmiddels in dienst gesteld.