Op maandag 2 december 2013 is metrorijtuig 5242 op transport gesteld naar Duitsland. Het is hiermee het laatste SG2-rijtuig dat naar Duitsland of Turkije afreist; enkel acht RSG2-rijtuigen die momenteel nog in Groot-Ammers opgeslagen staan, zullen nog naar Duitsland getransporteerd worden. Met het vertrek van metrorijtuig 5242 zijn alle verkochte SG2-rijtuigen van het Rotterdamse metronet verdwenen. Slechts vijftien SG2-rijtuigen zijn nog aanwezig, waarvan dertien rijtuigen nog in actieve dienst zijn. Twee van de vijftien, de metrorijtuigen 5212 en 5258, staan al langere tijd buiten dienst en worden vermoedelijk niet meer ingezet.

De rijtuigen die voorlopig nog in dienst blijven, dragen de nummers 5203, 5210, 5214, 5217, 5218, 5219, 5221, 5234, 5236, 5238, 5239, 5243 en 5245. Wanneer voor deze rijtuigen het doek definitief valt, is nog niet bekend. In ieder geval zullen de metrorijtuigen 5219 en 5243 te zijner tijd overgedragen worden aan Stichting RoMeO, waar ook metrorijtuig 5024 in beheer is. Deze rijtuigen zijn geselecteerd vanwege hun betrekkelijk goede conditie.

Metrorijtuig 5242 werd in oktober 1982 opgeleverd bij het Duitse Düwag. In maart van het jaar 1983 werd het rijtuig door de RET in gebruik genomen.

Metrorijtuig 5242 in de oorspronkelijke kleurstelling op metrostation De Terp. © OVM/E. Krebbers

In 2001 onderging metrorijtuig 5242 haar midliferevisie bij de Duitse firma Adtranz.

Metrorijtuig 5242 op kop van een tweewagentrein richting Schiedam Centrum, vertrekkend uit station Capelsebrug

... en op metrostation Alexander, naast een tweewagentrein uit de SG2/1-serie

Metrorijtuig 5242 op kop van een driewagentrein, ter hoogte van wisselcomplex Aveling

Metrorijtuig 5242 op het viaduct richting De Tochten