Vanmiddag werd rond 17.15 uur de bovenleiding op spoor 1 tussen de stations Prinsenlaan en Capelsebrug aanzienlijk beschadigd. De beschadigingen werden veroorzaakt door de defecte pantograaf van metrorijtuig 5401, die in een driewagentrein (wagendienst 555) opgenomen was. De betreffende wagendienst werd buiten dienst genomen op station Capelsebrug spoor 1, nadat de pantograaf op het dak gebonden was.

Onderstaande foto's met dank aan Marco Verzijl.

De beschadigde pantograaf wordt door personeel van remise 's-Gravenweg op het dak gebonden.

Op de foto is te zien dat de sleepstukken van de pantograaf aanzienlijk doorgesleten waren.

Door de beschadigde bovenleiding was er in eerste instantie geen metroverkeer mogelijk tussen de stations Alexander en Capelsebrug. Aan het begin van de avond werd het metroverkeer in beide richtingen via spoor 2 middels enkelspoorbedrijf hervat. Als gevolg van het spanningloos stellen van de beschadigde bovenleiding, strandde wagendienst 560, bestaande uit de rijtuigen 5207-5220-5250 op station Schenkel (perronspoor 1). Omstreeks 20.00 uur rukte deze combinatie in naar remise 's-Gravenweg. Hiervoor werd de spanning tijdelijk terug op de bovenleiding gezet.

Gestrande wagendienst 230 (5207-5220-5250) op station Schenkel, spoor 1.

Bovenleidingwagen 2038 was snel ter plaatse om de bovenleiding te repareren. De reparaties bestonden voornamelijk uit het opnieuw bevestigen van de draagdraden aan de rijdraad. Hierbij werden er diverse gelijkvloerse kruisingen gepasseerd in diverse tegengestelde richtingen, waardoor een aantal AHOB-installaties in storing gingen. Personeel van afdeling Infra was ter plaatse om de AHOB-installaties waar nodig te resetten.

Een aantal draagdraden was losgeraakt van de rijdraad.

Bovenleidingwagen 2038 inspecteert en repareert de bovenleiding nabij station Schenkel.

Bovenleidingwagen 2038 en een rijtuig Type T op "verkeerd" spoor naar station Kralingse Zoom.

De draagdraden werden opnieuw bevestigd.

Doordat gelijkvloerse kruising Prins Alexanderlaan gestoord was, slalomde het autoverkeer tussen de bomen door. Dit had tot gevolg dat een van de AHOB-bomen af brak.

Omstreeks 21.00 uur waren de reparaties aan de bovenleiding voltooid en werd er weer spanning op de bovenleiding gezet. Kort daarna werd het metroverkeer via beide sporen in alle normale richtingen hervat.