Station De Akkers in Spijkenisse zal vanaf morgenochtend aanvang dienst weer volledig in de exploitatie opgenomen worden voor zowel de Erasmuslijn als de Calandlijn. De metro's van de Calandlijn, komende vanuit Capelle a/d IJssel rijden dan weer verder dan station Hoogvliet.

Na een felle brand in de nacht van 31 oktober op 1 november jl. raakte het station De Akkers aan de kant van spoor 1 zwaar beschadigd. Inmiddels hebben er schoonmaak- en herstelwerkzaamheden plaatsgevonden. De resterende reparatiewerkzaamheden, die nog enkele weken zullen duren, kunnen voltooid worden zonder dat de dienstuitvoering hierdoor verstoord wordt.

Staking
De vakbonden organiseren morgen een staking in het openbaar vervoer. Het personeel van de tram en bus van de RET legt daarom tussen 10.00 uur en 16.00 uur het werk neer. De metro rijdt wel. Ook RandstadRail rijdt, zowel op de RandstadRail Erasmuslijn als op het Haagse gedeelte, RandstadRail 4. Het vervoer van de RET is morgen de gehele dag gratis.

Nieuwe dienstregeling
Op 10 december gaat de nieuwe dienstregeling in voor metro, tram en bus van de RET. Door de verandering van tijden en lijnen is er een beter aanbod van openbaar vervoer, met name op het gebied van de bus en tram.

De metrodienstregeling wordt niet ingrijpend veranderd. Wel sluit de metrodienstregeling op de stations Alexander en Schiedam Centrum beter aan op de dienstregeling van de intercity's van de Nederlandse Spoorwegen.

5024
Metrorijtuig 5024 werd vorige week voor een deel voorzien van een laag graffiti. Het beschermende zeil dat doorgaans over het metrorijtuig hangt, was voor onbekende doeleinden tijdelijk van het metrostel af. In afwachting van een goed onderkomen binnen de Stichting RoMeO staat het metrostel al enige jaren op het buitenterrein van de Centrale Werkplaats Kleiweg.

Metrorijtuig 5024 ziet weer even het daglicht tijdens de afsluiting van het rijseizoen van lijn 10 op 22 oktober 2006.

Compressor
De eerdere berichtgeving over de nieuwe compressor van rijtuig 5227 blijkt onjuist. De nieuwe compressor van rijtuig 5239 is gedemonteerd en onder een van de elf RandstadRail-rijtuigen geplaatst. Het nieuwe type compressor maakt minder geluid en heeft een olieloos systeem. Een defect aan de compressor als gevolg van olielekkage behoort hiermee tot het verleden. De RandstadRail-rijtuigen 5261 t/m 5271 zijn inmiddels allen voorzien van dit nieuwe type compressor.

RandstadRail Erasmuslijn
De rijtuigen 5266 en 5271 staan als gevolg van defecten tijdelijk buiten dienst. Hierdoor worden een of meerdere wagendiensten doordeweeks gereden met een enkel metrostel.

Ook wordt er naar een oplossing gezocht voor de uitzonderlijk gladde sporen op de RandstadRail Erasmuslijn, met name in het gebied rondom station Pijnacker Centrum. Door deze gladde sporen ontstaan er defecten aan het materieel en storingen in het spoorbeveilingsysteem.