Metrostation De Akkers in Spijkenisse is afgelopen donderdag vanaf aanvang dienst weer in gebruik genomen, dit naar aanleiding van de eerdere brand in de nacht van 31 oktober op 1 november. Metrotreinen van de Erasmuslijn maken echter gebruik van één spoor (spoor 2), metrotreinen van de Calandlijn doen het station nog steeds niet aan en keren in het wisselgebied Aveling (Hoogvliet). Om het keerproces op station De Akkers te versnellen, keren diverse metrotreinen op de keersporen van station De Akkers. De verwachting is dat station De Akkers in de eerste weken van december weer volledig in gebruik zal zijn.

De door brand beschadigde rijtuigen 5229, 5201 en 5217 zijn in de nacht van woensdag 1 november op donderdag 2 november overgebracht van station De Akkers naar remise Waalhaven. De metrorijtuigen verblijven in het kader van forensisch onderzoek voorlopig op spoor 132. Over de metrorijtuigen is een wit zeil gespannen.

Foto's met dank aan Rik Roeske.

De schade die de brand aangericht heeft, is goed te zien. De beschermingskap van de derde rail is geheel weggesmolten.

Detailopname van de schade aan het dak. Door de enorme hitte zijn er openingen in het dak ontstaan.

Op de plaats waar rijtuig 5217 stond, is de inrichting van het station zwartgeblakerd.

Wagendienst 926 rijdt vanaf de keersporen het station binnen, op het spoor dat wel bruikbaar is. Even later zal de metrotrein vertrekken richting Centraal Station.

Wisselcomplexen Waalhaven
De vernieuwing van de wisselcomplexen Waalhaven I en Waalhaven II is succesvol afgerond. Op zaterdag 28 oktober konden alle metrotreinen van de Erasmuslijn vanaf aanvang dienst de dienstregeling op normale wijze uitvoeren. De infrastructuur rondom de wisselcomplexen wordt 's nachts nog afgewerkt, ook sporen in de omgeving van de wisselcomplexen worden 's nachts vernieuwd. Dit heeft verder geen effect op de reizigers-exploitatie.

RandstadRail Den Haag in gebruik genomen
Vorige week zondag is RandstadRail 4 in gebruik genomen. De HTM (Haagse Tramweg Maatschappij) exploiteert nu het gedeelte Den Haag Monstersestraat - Zoetermeer Javalaan. Voor de exploitatie worden een tiental RegioCitadissen gebruikt van de fabrikant Alstom.

Overigens kampte RandstadRail 4 de afgelopen week met diverse storingen. Hierdoor werd de dienstregeling op sommige momenten zeer onregelmatig uitgevoerd. Een dieptepunt in de dienstuitvoering van RandstadRail 4 waren twee ontsporingen. Op vrijdagavond 3 november ontspoorde tramstel 4024 nabij Den Haag Centraal Station, op zaterdagochtend 4 november ontspoorde tramstel 4002 op precies dezelfde plek.

De verwachting is dat op zondag 12 november de volledige exploitatie start van de RandstadRail Erasmuslijn. De metro's van de RET zullen dan vanaf station Nootdorp met passagiers doorrijden naar Den Haag Centraal. Op het traject Leidschenveen - Laan van NOI delen de trams van de HTM en de metro's van de RET hetzelfde spoor.

Foto's ontsporingen Den Haag Centraal (Digitaletram.nl)