Donderdagavond j.l. werd de pendeldienst tussen Binnenhof en Kralingse Zoom zoals elke avond, behalve op vrijdagavond, uitgevoerd met enkele wagens. Rond 21.00 uur strandde enkel rijtuig 5211 (wagendienst 582) op station Binnenhof, als gevolg van problemen met (een te lage) luchtdruk. Enkele minuten later werd rijtuig 5219 eraan gekoppeld (welke wagendienst 570 was). Hierdoor kon rijtuig 5211 weer op gang komen.

Besloten werd om tot einde dienst de combinatie 5211-5219 samen te laten rijden, zo kon voorkomen worden dat de 5211 voor een tweede keer zonder lucht zou komen te zitten. Om de dienstregeling toch nog goed te laten verlopen, werd een extra enkel rijtuig in dienst gezet vanaf station Kralingse Zoom.

Rijtuig 5230
De werkzaamheden aan rijtuig 5230 hebben enkele weken stilgelegen, maar vanaf vorige week zijn de werkzaamheden aan het herstel van rijtuig 5230 weer volop in gang. Met kleine stukjes staal wordt een hoekprofiel in elkaar gezet. Op de valreep kregen wij nog enkele foto's binnen van rijtuig 5230, voordat de herstelwerkzaamheden daadwerkelijk van start gingen.

Foto's: Marcel Taal.

Het ziet er nog steeds een beetje treurig uit, maar aan herstel wordt gewerkt...

De instrumenten uit de cabine liggen elders in het rijtuig op de banken...

Zalmplaat
Ook trad er donderdagmiddag een storing op nabij station Zalmplaat. De aard en oorzaak van deze storing is tot op heden onbekend. De vertragingen konden oplopen tot ongeveer twaalf minuten.

Vijfsluizen
Gistermiddag strandde er een combinatie metrorijtuigen op station Vijfsluizen spoor 2 als gevolg van een luchtstoring. Het metroverkeer op de Calandlijn ondervond hiervan enige hinder. De vertragingen konden oplopen tot 15 minuten als gevolg van de uitgevallen dienstwagen.

AHOB-bomen
De slagbomen van de AHOB-installaties op de Kralingseweg, Burgaslaan en Grote Beer zijn inmiddels voorzien van nieuwe slagbomen. Het nieuwe soort is gemaakt van polyester, maar valt visueel niet te onderscheiden van de aluminium bomen die op de andere kruisingen geinstalleerd zijn. De polyester bomen zijn geinstalleerd op de locaties waar de bomen zo lang zijn, dat ze de bovenleiding zouden kunnen raken.

Enkele maanden geleden kwam een AHOB-boom op de Burgaslaan in aanraking met de rijdraad, waar een spanning van 750V gelijkstroom opstaat. Omdat de aluminium boom de stroom geleidde, brandde een groot deel van het AHOB-systeem door. Met de polyester bomen is dit verleden tijd.

Ook zijn de bomen nu in lengte even breed als het wegdek, iets wat voorheen nog niet het geval was. Zo is het nu onmogelijk dat motor- of scooterrijders langs de boom rijden, wanneer deze gesloten is. Bekijk ook dit nieuwsitem.