Gistermiddag omstreeks 17.00 uur strandde een driewagentrein Type B/serie 5400 op station Gerdesiaweg als gevolg van een tot op heden onbekende storing. Doordat spoor 1 enige tijd door de defecte combinatie geblokkeerd werd, ging men over op het rijden van enkelspoorbedrijf tussen de wisselcomplexen Voorschoterlaan en Blaak II via spoor 2.

Enige tijd later werd de defecte combinatie naar station Blaak spoor 1 gereden, zodat het enkelspoorbedrijf kon worden beperkt. Metrodiensten richting Schiedam Centrum reden om via Blaak spoor 3. De vertragingen als gevolg van de storing waren minimaal.

De Akkers
Ook problemen rond station De Akkers in Spijkenisse, gistermiddag in de spits. Als gevolg van storingen met het stellen van rijwegen van en naar de keersporen en de perronsecties van station de Akkers, traden er vertragingen op van ongeveer 10 minuten.

Ontsporing Waalhaven
De oorzaak van de ontsporing van een metrorijtuig op emplacement Waalhaven, waarvan wij twee weken geleden melding maakten, is bekend. Op de emplacementen is de spoorbeveiliging van een minder veilig niveau dan op de hoofdbaan. Hierdoor kon het gebeuren dat een wissel nog niet in de eindstand lag, en de ATB-signalering wel 'Groen35' gaf.

Echter het dwergsein, welke wel op de emplacementen aanwezig zijn, gaf nog geen wit licht, maar vertoonde status 'rood'. Een lichtsein heeft een hogere prioriteit dan een cabinesein. De ontsporing was dus het gevolg van het negeren van een rood dwergsein.

Bovenstaande situatie is niet mogelijk op de hoofdbaan van het metronet in Rotterdam, omdat er gebruik wordt gemaakt van de normale ATB-spoorbeveiliging, waarbij de veiligheid 100% gegarandeerd kan worden. Meer informatie over ATB vind je hier.