De sneeuwval van de afgelopen week heeft in Rotterdam wat betreft de metro niet tot grote problemen geleid. Ondanks de strenge vorst en de sneeuw bleven bevroren wissels nagenoeg uit. Wel raakten er door de kou soms metrotreinen defect. Ook sneuvelden enkele ruiten van metrotreinen die bekogeld werden met sneeuw/ijsballen. Deze werden dan ook direct uit dienst genomen.

De sneeuw levert mooie plaatjes op. Helaas is dit geen recente foto. Metrosneltram 5403 op station Binnenhof tijdens de sneeuwval op 1 februari 2003.

Slinge
Donderdagmiddag omstreeks 13.45 trad er een storing op in wisselcomplex Slinge 1. Hierdoor kon de metrodienst niet op normale wijze uitgevoerd worden. De storing was van dien aard, dat werd besloten om te keren op stations Zuidplein en Rhoon. Tussen de stations Zuidplein en Rhoon werd vervangend vervoer ingezet, in de vorm van bussen. De vertragingen waren aanzienlijk. Omstreeks 15.20 uur was de storing in het wisselcomplex weer opgelost en werd de metrodienst op het gestremde tracé hervat. De oorzaak van de storing is onbekend.

Zuidplein
Metrostation Zuidplein is gerenoveerd. De renovatie heeft ongeveer een jaar in beslag genomen. De gevel is vernieuwd, zo ook de roltrappen en het dak. Ook is het station meteen gereed gemaakt voor de komst van de OV-Chipkaart. Donkere hoeken op het station zijn verleden tijd, dit komt de veiligheid ten goede.

Renovatie of niet, vrijdagmorgen omstreeks 11.55 uur werd er rookontwikkeling geconstateerd in een kabelgoot langs spoor 1. Hierop rukten diverse brandweervoertuigen uit. De brand is geblust. Tijdens het incident werd enkelspoorbedrijf gereden via spoor 2.

Uurnetkaart
Met ingang van 1 maart 2005 is een uurnetkaartje €2,70 gaan kosten. De prijs vóór deze datum bedroeg €2,40. De prijsstijging bedraagt 12,5%. Uurnetkaarten die vóór 1 maart 2005 aangeschaft zijn, kunnen nog gebruikt worden tot en met 31 december 2005.

Vervroegde 1-april-grap?
Enkele weken geleden verschenen op de President Rooseveltweg in Ommoord voorrangsborden. Niet alleen voor het autoverkeer, ook voor het metroverkeer. Op spoor 1 is het voorrangsbord gemonteerd aan het AHOB Toestand Sein (ATS), op spoor 2 is het bord gemonteerd aan een verkeerslicht van de AHOB.

De borden zijn opgehangen om de metrobestuurder erop te attenderen dat wanneer de VRI (Verkeerslicht Installatie) buiten werking is, hij of zij voorrang moet verlenen aan het autoverkeer. Een officiele mededeling of kennisgeving over de voorrangsborden op voornoemde locatie richting de RET is er nog niet geweest. Wellicht zijn ze binnenkort weer verdwenen.

Het ATS-sein en het negenoog op de voorgrond, daarachter het voorrangsbord. Achter de gele auto zien we het ATS-sein van spoor 1, waar ook een voorrangsbord geplaatst is.