5267 in storing
Vanmorgenvroeg kreeg dienst 551 te maken met een storing, deze trad op in rijtuig 5267. Eén van de stroomafnemers aan de onderzijde van de trein kwam niet meer omhoog. Dit werd opgemerkt toen de trein richting de de buitenwijken aan de oostkant van de stad reed.

Toen de 551 later Capelsebrug spoor 1 binnenreed trad er een omvormerstoring op. Een omvormer zet de 750VDC (gelijkstroom) om naar 24VDC en 200/400VAC (wisselstroom). De omvormer draagt zorg voor de voeding van diverse systemen aan boord.

Eerst werd gedacht aan een pantograaf die niet in de vergrendeling zat, daarom werd dienst 551 op de hoofdbaan stilgezet om te kijken of de pantograaf neer was, wat het wel het geval was. Op Kralingse Zoom was de hoogspanning weer terug, maar ter hoogte van station Voorschoterlaan kwam de omvormerstoring tóch terug. Opnieuw starten van de omvormer mocht niet baten.

Er werd besloten dat dienst 551 toch werd verruild voor ander materieel. De 5267 werd door mensen van S&O(Service&Onderhoud) naar de remise gebracht. De combinatie van dienst 551 werd verruild voor een vervangende dienst 551 op Blaak spoor 3.

De Akkers
Woensdagmorgen kreeg een combinatie Bombardier-treinen op station de Akkers problemen. Hoewel alle deuren tóch gesloten waren, waren er geen 'groene pijlen'(het teken dat de deuren allen gesloten zijn). Het RIS(Rijtuig Informatie Systeem-Boordinformatie) meldde dat alle noodremtrekkers omhoog waren.

Ook meldde het RIS dat er een storing was opgetreden tussen de tractie en de PLC(boordnetwerk Bombardiertrein). Het resetten van de tractie mocht ook hier niet baten. Helaas kon de storing niet worden opgelost. Daarop werd besloten de storingen te overbruggen(rijden met eventuele storing, zonder passagiers). Op station Kralingse Zoom stond vervangend materieel klaar.

5245
De 5245 is om nog onbekende reden voorzien van een nieuwe pantograaf.