Gisteren was het dan eindelijk zo ver. De winterdienstregeling ging in. Metro's, trams en bussen zijn weer frequenter gaan rijden. Lijnen zijn aangepast, sommige lijnen opgeheven, waaronder lijn 3, die zondagavond zijn laatste dienst reed in het bijzijn van de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden van het Spoor- en tramwezen.

Als gevolg van de door het Rijk opgelegde bezuinigingen biedt de RET in de regio Rijnmond sinds gisteren een dienstregeling aan waarbij drukke lijnen en trajecten meer bediend worden en andere, minder drukke lijnen, minder bediend worden. Daarnaast zijn de bushaltes verplaatst van het stationsplein ten behoeve van de aanleg van Randstadrail, wat voor sommige reizigers even een verrassing bleek te zijn. Zie ook dit nieuwsitem van afgelopen zondag.

Ook voor de metro is er flink wat veranderd met de nieuwe dienstregeling. Al eerder hebben er op r e t m e t r o . n l meerdere updates gestaan over de aanleg van keersectie Aveling, het keerspoor achter station Hoogvliet. Dit heeft mogelijk gemaakt dat metro's van de Calandlijn na ongeveer 18.00 uur niet verder zullen rijden dan station Hoogvliet en achter het station kop maken. Reizigers die verder willen reizen, naar station Zalmplaat en de metrostations in Spijkenisse zullen over moeten stappen op hetzelfde perron.

Morgen proberen we een uitgebreid verslag hierover te geven met foto's van de eerste metrodienst die gebruik maakte van het kersverse keerspoor 15 op de Aveling te Hoogvliet: dienst 558, die elke werkdag van De Tochten vertrekt richting Hoogvliet. Daarmee is deze dienst de enige dienst die vanuit Zevenkamp als eindpunt Hoogvliet heeft. Met name vanuit Capelle aan den IJssel rijden vanaf 18.31 alle metro's niet meer helemaal door naar Spijkenisse, maar ook slechts tot Hoogvliet. De laatste drie diensten vanuit Capelle aan den IJssel rijden echter nog wel door tot Spijkenisse - De Akkers.

Perronwerkzaamheden stations Romeynshof en Prinsenlaan
Gisteravond vonden er weer werkzaamheden plaats aan station Romeynshof, dit ten behoeve van de revitalisering van de al meer dan 21 jaar oude sneltramhalte op de Ommoordlijn. Perron 1, het perron voor metro's richting Schiedam Centrum, werd onder handen genomen. Er werd 's avonds vanaf ongeveer 20.00 uur enkelspoor gereden over spoor 2, het spoor dat normaal door metro's wordt gebruikt die naar Ommoord gaan. Als gevolg van het enkelspoor rijden ontstonden er gisteren kleine vertragingen van enkele minuten.

Daarnaast werd eveneens gisteravond gewerkt aan Prinsenlaan, aan perron 1. De perronvloer werd afgebroken. Er werd voor zover bekend echter geen enkelspoor gereden langs station Prinsenlaan.

Enkelspoorbedrijf langs emplacement Waalhaven
Met regelmaat wordt er enkelspoors gereden langs emplacement Waalhaven op de Erasmuslijn. Dit wordt vermoedelijk gedaan vanwege werkzaamheden aan de Betuweroute. Kleine vertragingen kunnen het gevolg zijn.