Op diverse stations worden natuurlijk nog steeds werkzaamheden uitgevoerd. Zo ook op station Capelsebrug. Inmiddels staat de basis voor het tourniquet-systeem alweer een tijdje, maar ook de roltrap wordt voorzien van nieuwe treden. Ook zijn er aanpassingen aan het perron van spoor 2 nodig. Tussen het busstation en het metroperron moeten namelijk ook tourniquets komen.

De nieuwe treden staan al gereed om in de roltrap gezet te worden... Eerder gebeurde dit ook al op station Kralingse Zoom.

En natuurlijk wordt er flink reclame gemaakt voor de nieuwe tourniquets. Want: 'Het nieuwe reizen begint in de Rotterdamse metro!'

Nee, nog niet in gebruik, maar wel in onderhoud.

Nog even en de Rotterdamse metro wordt een stuk veiliger! Februari 2005 is het zo ver. De OV-Chipkaart in de regio Rotterdam wordt dan in gebruik genomen.

Aan de kant van spoor 2, nabij het busstation (Hoog) wordt ook flink verbouwd.

Op de nieuwe stations van de verlengde Calandlijn staan inmiddels géén tourniquets meer. De oude exemplaren worden vervangen.

5336 naar remise Kleiweg
Metrostel 5336, dat in de zomer van 2004 beschadigd raakte bij een aanrijding met een boom, zal voor schadeherstel overgebracht worden naar remise Kleiweg. Het transport zou eigenlijk gisteren al plaats hebben moeten vinden, maar door diverse logistieke problemen is dit tot nu toe niét het geval geweest.

Het is de bedoeling dat de 5336 met een koppelwagen en een remwagen via het NS-spoor met vervoerder Railion naar remise Kleiweg gebracht wordt. Een transport van remise Waalhaven naar de Kleiweg is niet nieuw, in vroeger tijden werden metrostellen voor schadeherstel of onderhoud ook naar de Kleiweg gebracht, maar dan met de RET-locomotieven. Meestal werd dan gereden tussen remise Hilledijk en remise Kleiweg via Blaak, Centraal Station, Rotterdam Noord (goederen). Wanneer het transport van de 5336 wél gaat plaatsvinden is nog steeds niet bekend.

Werkwagens Kleiweg
We blijven even in de buurt van remise Kleiweg. De platte wagens die hier stonden (eigendom van het metrobedrijf) zijn verplaatst naar een onbekende bestemming.

Marvin v/d Sloot maakte de volgende foto's:

De platte wagens waren buiten dienst op de straat geparkeerd.

5414 en 5205
De 5414 die zaterdagavond beschadigd raakte bij een aanrijding ter hoogte van station Hesseplaats, is inmiddels hersteld. Een balg onder de geleding was gescheurd. De 5414 reed in op een fiets die op het spoor lag.

De 5205 was de eerste dienstwagen die zondagmorgen hetzelfde traject bereed nabij station Hesseplaats. Deze stuitte ook op de fiets en raakte beschadigd aan het voorste draaistel van de A-bak. Onder andere de stroomafnemer raakte beschadigd.