Gistermorgen ontstond als gevolg van diverse technische problemen een onregelmatige uitvoering van de dienstregeling. Op station Capelsebrug raakten omstreeks 8.00 uur twee metrotreinen defect, even later stond er ook een defect metrostel vast op station Tussenwater. Niet alleen de dienstuitvoering op Calandlijn was hierdoor onregelmatig, ook de Erasmuslijn reed het niet volgens dienstregeling.

Later op de ochtend raakte er een metrostel defect nabij station De Akkers, hoewel hierdoor geen noemenswaardige problemen ontstonden. Ook op Blaak spoor 1 strandde een metrostel, daarom werd er tijdelijk omgereden via Blaak spoor 3. De vertragingen konden oplopen tot ongeveer 15 minuten.

Stopmachine
Ter afsluiting van de werkzaamheden aan het spoor op de Zevenkamplijn, is maandagavond/nacht een stopmachine van BAM/NBM Rail langsgeweest. Een stopmachine is een railvoertuig dat ervoor zorgt dat het spoor op goede hoogte gebracht wordt en waterpas komt te liggen. Zo nodig wordt extra grind gestort. Omstreeks 19.50 uur kwam de stopmachine al tussen de reguliere metrodienst door richting De Tochten in Zevenkamp. Deze week worden de laatste werkzaamheden uitgevoerd aan het sneltramtracé tussen stations Nieuw Verlaat en De Tochten.

Al eerder dit jaar kwam de stopmachine langs. Eenmaal voor het op peil brengen van het spoor op de nieuwe keersectie 'Aveling', daarna ook voor het 'stoppen' van de railbedding tussen de stations Rhoon en Tussenwater. Vermoedelijk is de stopmachine zondagnacht van remise Waalhaven naar remise 's-Gravenweg overgebracht. De stopmachine is afwijkend, aangezien deze aangepast is naar metro-maatstaven (derde-rail, tunnels etc.).

De stopmachine aan het werk rondom remise Waalhaven, zomer 2004.