De zogenaamde D-beurt is de eerste grote revisie van de MG2/1. Inmiddels zijn er al een groot aantal rijtuigen naar de centrale werkplaats Kleiweg geweest. Vandaag zal de 5306 worden overgebracht en de 5340 zal dan weer terug worden gebracht naar remise Waalhaven. Ook de 5338 is nog aanwezig, deze bevindt zich halverwege z'n revisie. Inmiddels is de D-beurt al vaak voorbij gekomen, maar wat wordt er nou eigenlijk gedaan?

Vooraan de 5340, bijna gereed voor vertrek, daar achter de 5338 welke nog iets langer zal blijven.

Na binnenkomst wordt het rijtuig opgebokt.

Vervolgens worden de draaistellen verwijderd.

Rijtuig 5338 opgebokt op spoor 10.

De draaistellen van de 5338 staan gereed op spoor 6. Dit waren de oorspronkelijke draaistellen van de 5340. Om de revisietijd te verkorten is een extra set draaistellen in de roulatie.

De draaistellen-set voor de 5338. Op de voorgrond de Citadis-hefinstallatie.

Een kopdraaistel voor de 5338.

De oorspronkelijke draaistellen van de 5338 worden gedemonteerd.

De tandwielkasten worden gereviseerd, hierbij worden onderdelen schoongemaakt en zo nodig vervangen.

Een aantal assen op rij. De motoren worden niet gereviseerd, deze zijn al recentelijk gedaan.

Een as waarvan de lagers gedemonteerd zijn.

Tevens wordt van de gelegenheid gebruik gemaakt om de wielbanden te vervangen.

Binnen in het rijtuig worden mechanieken als de deursystemen nagekeken.

Na zo'n 2 weken is het rijtuig weer gereed om er weer ongeveer 10 jaar tegen aan te kunnen.

Op de koppeling wordt een hulpstuk geplaatst om rangeerwerk mogelijk te maken.

Dit rangeerwerk wordt uitgevoerd door dit elektrische karretje.

Na afloop wordt het rijtuig weer netjes thuisgebracht door RRF.

• Uitwisselings procedure met RRF