Deze ochtend was de hefbordeswagen HH7001 voor het laatst als roestig object op werkemplacement 's Gravenweg waar te nemen. Vanuit de metro was tussen Kralingse Zoom en Capelsebrug altijd een glimp op te vangen van de grootste werkwagen van het metrobedrijf. Wie hier op heeft gelet weet ook dat de werkwagen daar al jarenlang werkloos aan de kant staat. Dat is dan ook de reden dat de hefbordeswagen vandaag op transport ging. De HH7001 is opgenomen in het museumbestand van stichting RoMeO, de eindbestemming van het transport was daarom ook de voormalige RET-remise aan de Kootsekade in Hillegersberg.

De 7001 begon zijn carrière in 1968 als vuiltransportwagen HV7001. Toen in 1982 de sneltram naar Ommoord en Zevenkamp werd aangelegd, was behoefte aan materieel voor de aanleg van de bovenleiding. De 7001 is toen omgebouwd tot hefbordeswagen HH7001. Na de aanleg is hij echter niet vaak meer actief geweest, voor het reguliere onderhoud van de bovenleiding worden bovenleidingwagens van de tram gebruikt, die veel makkelijker inzetbaar zijn. 

De HH7001 gereed voor transport.

De dieplader van de firma Brouwer, die het transport gaat verzorgen.

Het voorste deel van de oplegger is ontkoppeld.

Voor de oplegger is een brug gebouwd om de 7001 op te kunnen laden.

Met behulp van een kraan wordt de 7001 op de oplader getrokken.

De 7001 staat geheel op de dieplader.

De brug is weer afgebroken.

De oplegger is weer één geheel en klaar voor vertrek.

Een filmpje van het opladen van de HH7001.

Na een kwartiertje rijden is de 7001 in remise Hillegersberg.

De oplegger is weer gereed gemaakt voor het afladen. Er wordt gekeken wat de beste manier is om het gevaarte weer op de rails te krijgen.

Met trekken en duwen wordt de 7001 weer afgeladen op spoor 17, naast de 5024 en de kop van voormalig rijtuig 5201.

Een ongewone passage.