Vandaag is fase 2 van start gegaan van de werkzaamheden bij station Kralingse Zoom. Deze fase duurt van maandag 6 juni tot en met vrijdag 10 juni. In deze fase is er eveneens aangepast metroverkeer, maar rijdt er geen pendelmetro tussen de stations Capelsebrug en Kralingse Zoom. Tot 19:00 's avonds rijden de metrolijnen A, B en C volgens de gewone dienstregeling. Wel stappen reizigers op station Kralingse Zoom richting Binnenhof, Nesselande en De Terp in op spoor 4 in plaats van spoor 2. Kralingse Zoom sporen 2 en 3 zijn buiten bedrijf. Dit heeft tot gevolg dat metrolijn A 's avonds niet zoals gebruikelijk kan keren op Kralingse Zoom spoor 3.

Na 19.00 uur rijdt metrolijn A daarom alleen nog maar tussen Binnenhof en Capelsebrug, waarbij Capelsebrug spoor 1 als keerspoor wordt gebruikt. Metrolijn B richting Schiedam Centrum vertrekt dan vanaf Capelsebrug spoor 3 in plaats van spoor 1, waar ook lijn C richting De Akkers halteert. De laatste metro vanaf Schiedam Centrum richting Binnenhof passeert station Capelsebrug omstreeks 20.00 uur en vertrekt nog gewoon vanaf spoor 2. Daarna vertrekken alle metro's vanaf Capelsebrug richting Binnenhof vanaf spoor 1. RET-personeel staat paraat om reizigers te informeren en de weg te wijzen. Opvallend gekleurde stickers helpen reizigers eveneens op weg.

De werkzaamheden aan wisselcomplex "Klz2", de wissels ten oosten van metrostation Kralingse Zoom, vorderen gestaag. De Wilde Spoorwegbouw werkt nu aan de wissels op de binnenste sporen 2 en 3 ten oosten van station Kralingse Zoom. Deze twee sporen liggen tussen tussen de buitenste sporen 1 en 4, die gebruikt worden door metro's die gewoon door blijven rijden gedurende de werkzaamheden. De meeste wissels zijn inmiddels verwijderd, vandaag werden er nieuwe gaten in het beton geboord voor de opnieuw aan te brengen rails en wissels. Om de veiligheid van de baanwerkers te vergroten is een brug boven spoor 1 aangebracht, zodat de baanwerkers nooit de in gebruik zijnde sporen 1 en 4 hoeven over te steken.

Voor meer informatie over de precieze ligging van wisselcomplex "Klz2", zie het sporenplan.

Werkmaterieel op de sporen 2 en 3, waar aan de wissels wordt gewerkt. Het oranje netwerk mag nooit door de baanwerkers gepasseerd worden.

De werkzaamheden worden uitgevoerd door De Wilde Spoorwegbouw.

Een kraan op lorries (maar nu niet op rails) wordt gebruikt voor de werkzaamheden. Links passeert nog net rijtuig 5633 richting Capelsebrug.

Oude rails en kabels liggen tijdelijk opgeslagen op het nabij gelegen remise 's-Gravenweg.

Dit is géén podium voor een artiest, maar een loopbrug boven spoor 1 zodat de baanwerkers de bouwplaats veilig kunnen betreden, zonder spoor 1 over te hoeven steken.

Rechts/boven op de foto zien we Kralingse Zoom spoor 3. De spanning is van de derde rail gehaald. Maar er zit ook een kortsluitmiddel, voor als de spanning per ongeluk toch wordt ingeschakeld.

Het is even wennen voor sommige passagiers, dat de deuren nu aan de andere kant open gaan. Een tweewagentrein type SG3 op Kralingse Zoom spoor 4 in plaats van spoor 2.

Wagendienst 560, bestaande uit een driewagentrein type T op Capelsebrug spoor 1 omstreeks 19:30. Deze wagendienst is afkomstig van Binnenhof en heeft zijn eindpunt bereikt. Even later rukte deze in (via Capelsebrug spoor 5).

Wagendienst 578, bestaande uit de SG2/1-rijtuigen 5401 en 5402. Even later reed de wagendienst terug naar Binnenhof en luidde de richtingfilm "A Binnenhof".

Links op spoor 3 staat wagendienst 572 bestaande uit twee rijtuigen type SG3 op lijn B richting Schiedam Centrum. Rechts wagendienst 578 als lijn A naar Binnenhof.

Eén van de (gecorrigeerde) stickers die passagiers richting Binnenhof naar het juiste spoor geleiden, op station Capelsebrug.