保時捷後裔打造開放源碼氫氣車

英國一群投資者與工程師打造出氫氣城市車，並希望以創新的租賃結構與開放源碼開發，為汽車工業帶來徹底變革。

日前在英國倫敦由 Riversimple 為這款超輕量燃料電池城市車揭幕，該公司表示這輛車最高時速可達每小時 80 公里 (每小時 50 英里)，燃料充填後最大行車距離為 200 英里，其油耗相當於每加侖 300 英里。該公司宣稱車子每行駛 1 公里僅排放 30 克的二氧化碳。

該車款融合了許多高效能的設計。首先，相較於 Honda FCX Clarity 搭載的 100 千瓦裝置，車子的 4 個電動機僅由 1 個 6 千瓦的燃料電池所驅動。由於從靜止加速所需的龐大能量，現今類似設計也多採用超過 85 千瓦的裝置。Riversimple 的解決方案是採用所謂的超大型電容器 (ultracapacitors)，來幫助驅動車輛。該電容器會儲存大量電能，並在近乎一瞬間釋出電力，以提供自靜止加速所需能量。這些超大型電容器在車輛煞車時，將移動車輛的能量轉為電能儲存。

由於少了內燃機、齒輪組與變速器，並採用以碳纖維複合材料製作的外殼，這款城市車輛僅重 350 公斤 (約 770 磅)。為 Riversimple 供應燃料電池的 Horizon Fuel Cell Technologies，創辦人之一 Taras Wankewycz 表示，此一新一代氫電車將電動車帶向新的階段，行車距離、充電時間與成本將不再是商業障礙。

位於英國的 Riversimple 由前賽車手 Hugo Spowers 成立，保時捷 (Porsche) 後裔 Sebastian Piech 也是該公司合夥人之一。這一款兩人座氫電車是由 Riversimple 與牛津大學 (Oxford University)、克蘭菲爾大學 (Cranfield University) 以及 Horizon Fuel Cell Technologies 共同合作開發。

當許多主要汽車製造商紛紛不看好氫氣車而將其置於次要地位時，Spowers 相信氫氣就是未來的燃料。他認為汽車製造商問題出在過分尋求科學上的重大突破，而忽視現有的基本技術，例如小型元件、輕量化車體與上述用以儲存電能的超大型電容。Spowers 表示，汽車工業在氫氣儲存與燃料電池技術的基本科學研發上，耗費過多金錢。而這是不必要的。他們認為運用現有技術，並以整體系統設計加以整合，才是有所突破之處。

除了技術外，Riversimple 與其他新創公司競爭者最大差別，在於其獨特的商業模式。對於這款號稱全球第一輛低成本的實用氫氣車，Riversimple 計畫以租賃取代車輛銷售。以車輛預估 20 年使用週期，每月收費 200 英鎊 (約 330 美元)，費用包含氫氣充填。

Riversimple 聲稱，租賃營收將協助建立地區氫氣基本建設，這是達成氫氣燃料普及的重大絆腳石。Riversimple 已經與瓦斯供應商 BOC 合作，將在該車輛推出的城市設置氫氣站。

該公司並計畫將該款城市車的設計規格，提供給非營利組織 40 Fires 基金會 (40 Fires foundation)，以開放源碼方式公開釋出。Piech 表示，此一做法將加速該款汽車的開發，並允許其他人依照地區需求調整車輛設計。

設計公開協議將要求，地區製造商將其設計改良送回 Riversimple，如此一來該公司所說的製造商網絡，將有助為產品線整體開發提供貢獻。

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