《凤凰岭隧道施工关键技术研究》课题进展顺利

       由我所和山西省交通科学研究院共同承担的《凤凰岭隧道施工关键技术研究》课题自2008年5月开展以来，课题组在业主的大力支持下，在设计、施工、监理单位的协助下，通过查阅资料、理论研究、数值模拟等手段，对凤凰岭隧道施工中可能遇到的不良地质问题如偏压、岩溶、断层、岩爆、塌方、涌水等进行了分类探讨与研究，并对其施工对策进行了研究，并取得了许多成果。目前，课题进展顺利。 

       在隧道开工前，课题组就对隧址区的地形地质条件进行了全线考察，结合原设计文件提出了凤凰岭隧道进出口建议进洞方法。如凤凰岭隧道进口不宜刷坡，可采用斜交进洞实现隧道进洞，出口无需刷坡可提前快速进洞。同时，课题组对忻阜高速所有其它隧道的进洞方法和洞门形式也提出了具体建议。

       隧道开工以后，课题组及时进驻工地，对施工现场进行了考察。通过与现场技术人员的交流与实地察看，课题组对施工中存在的一些问题现场提出了建议。课题组还收集了施工单位TGP地质超前预报的报告，经过综合分析，并将预报情况与实际开挖情况进行对比，确定该方法预报的准确度，为下一步选择适合于凤凰岭隧道的预报方法提供依据。

       在业主和设计、施工单位的大力支持下，课题初步取得了以下成果：

       1、通过忻阜高速所有隧道施工现场考察，针对施工中存在的具体问题，与施工单位、监理等相关方进行了探讨交流，提出了许多具体建议。通过会议向业主做了专门汇报，起到了科技示范的指导作用。

       2、通过研究，结合凤凰岭隧道进出口地地形地质条件，与业主、设计、施工单位共同努力，实现了进口软弱围岩高陡边坡下斜交进洞，出口浅埋软弱破碎围岩双层小导管提前进洞，取得了很好效果。

       3、通过查阅大量的文献，对于不良地质隧道施工技术进行了总结研究，对于每一种不良地质问题进行了详细的分类，并给出了其危害程度的判断、处治原则与方法等，提出了凤凰岭隧道可能遇到的不良地质施工对策。

       4、在总结并研究现有的隧道进洞方法的基础上，按照“不破坏就是最大的保护”的理念，通过理论研究、数值模拟等手段，课题组提出了隧道直接进洞法。该法能够实现快速、安全、经济、环保进洞，极大地保护了隧道洞口植被，有很大的社会经济效益。通过与设计单位的多次技术讨论，并经过两次向业主汇报，拟决定在长江塘隧道进口右线实施。目前，已经完成部分施工图设计。