经过两年多的大量资料查阅，精心准备和艰苦研究，本着全面细致、创新、求实的精神，在夏永旭教授、王永东副教授以及叶飞老师的悉心指导下，我所李峰、杨涛、贾颜领、要忠茹、李智溢、许东、王利、张臻等8名2009届硕士研究生，日前已全部顺利完成学位论文的撰写。在这8名研究生中，研究方向有隧道结构、施工组织优化、公路隧道通风、防灾救灾、地铁逃生与救灾、道路路面性能等，研究得到了预期的结果。
在这些已经完成的硕士研究生论文中，均具有不同程度的创新点。主要有通过数值模拟方法，提出调整不同弯曲风道角度以取代导流叶片的可行性；公路隧道排烟风道的合理布置形式；公路隧道不同火灾规模的热释放函数；纵向式通风的最大适用长度；同时考虑温度和烟雾地铁火灾时的人员逃生区域；两种公路隧道火灾时的逃生装置；复杂交叉隧道结构的支护参数和施工方法；基于壳-弹簧模型的盾构隧道管片纵、横向结构性能的相互影响；公路隧道斜井转正洞多工作面施工段优化排序；在沥青混凝土路面结构层中加布锚头丝防止路面开裂等。其中我们给出的公路隧道不同火灾规模的热释放函数，比国外2006年的最新研究成果更全面、合理。
目前这8位研究生正在积极准备论文答辩，预祝他们答辩成功，顺利毕业。