针对目前长大公路隧道防火救灾研究中，研究隧道火灾特性多，而与防灾救灾结合较少的现象，长安大学硕士研究生周勇狄最近在导师夏永旭教授的指导下，采用数值模拟方法，详细地研究了公路隧道火灾后隧道内的速度场与温度场，并将分析结果与人员逃生和救援相结合。
论文首先通过对隧道发生火灾后不同入口风速、不同火灾规模、不同火源位置以及射流风机、横通道、斜竖井开启时的压力分布、流场分布以及温度场分布，进行大量的三维数值模拟分析，得出了火灾时隧道内不同区域温度的传播分布规律。其次，根据人员极限忍受温度与时间的关系，结合模拟结果，得出了在火灾发生后上隧道内安全救援位置、安全救援时间、上下游安全逃生位置、1min后有可能逃生的区域。
最后，结合“雁门关公路隧道运营管理与防灾救灾研究”课题，对雁门关公路隧道火灾情况进行了具体地分析，得出了许多新的成果，为雁门关公路隧道防灾救灾预案的研制及运营管理操作手册的编制提供了理论和技术依据。