公路双连拱隧道三导洞法施工过程的力学分析

夏永旭王文正胡庆安

（长安大学公路学院，西安，710064）

摘要：应用有限元数值方法,对连拱隧道“三导洞法”施工时围岩和结构的受力、变形规律进行了详细分析。在两正洞拱部施工的时候，左右洞拱顶沉降约占最终沉降的70％。中墙受到偏载作用，不仅产生整体偏转，而且在偏转的同时产生扭转，引起墙体中部向左侧凸出的弯曲变形。二次衬砌分先后洞全断面一次浇筑时，围岩的底板隆起和拱顶沉降减小，边墙水平收敛增大，围岩稳定性增强。因此，在双连拱隧道设计与施工中，超前隧道初期支护,尤其中墙顶拱脚处应予以加强；后进隧道一侧的中隔墙底部必须回填；中隔墙底部要设计足够的抗拉钢筋。