Bij de treinbouwer Bombardier Transportation in Bautzen werd vandaag het eerste rijtuig van de serie RSG3 (5501-5521) symbolisch overgedragen aan de RET en de Stadsregio Rotterdam. Hiertoe werd niet rijtuig 5501, maar rijtuig 5502 ingezet. Het interieur ziet er veelbelovend uit, vooral de gestoffeerde bankjes geven het geheel een bijzonder modern en comfortabel uiterlijk.

De gloednieuwe dubbelgelede metrosneltrams zullen in de nabije toekomst het oudere metromaterieel (type RSG2, 5261-5271) op de RandstadRail Erasmuslijn vervangen. In april zal het eerste nieuwe metrorijtuig aankomen in Rotterdam. Na een uitgebreide proefperiode zullen de rijtuigen ingezet worden op de Erasmuslijn voor het opleiden van metrobestuurders.

Rijtuig 5502, zojuist gespresenteerd aan pers en genodigden.

Met een lengte van 42,71 meter is dit het eerste dubbelgelede metrorijtuig van Rotterdam.

Wethouder Jeanette Baljeu (Verkeer en Vervoer) achter de stuurtafel van rijtuig 5502.

De rijtuigbakken zijn allemaal voorzien van camerabewaking. De foto gunt een blik door de C-bak.

De cabine is ruim en overzichtelijk. De stuurtafel vertoont veel gelijkenissen met de huidige stuurtafels uit de series 5300 en 5400.

Een van de kopdraaistellen van rijtuig 5502, met een ander type railrem dan gebruikt wordt bij het type SG2/1 (5401-5418).

De automatische koppeling van Scharfenberg. De stootbalk, op de achtergrond, fungeert tevens als baanschuiver.

De bouw van de serie 5500 vordert gestaag. Een kijkje in de fabriek in Bautzen.

Assemblage van onderdelen aan een gloednieuw RSG3-rijtuig.

De ruiten zijn al geplaatst.

Verlenging opstelsporen remise Waalhaven
Op het emplacement Waalhaven gaat de verlenging van de opstelsporen gestaag door. Inmiddels zijn de oude sporen 121 t/m 124 aan de oostzijde verwijderd en is er een nieuwe railbedding gestort. Het eerste deel van de verlengde sporen inmiddels gelegd. Overigens kunnen de voornoemde opstelsporen aan de westzijde nog tot aan de loopbrug van het emplacement gebruikt worden.

Onderstaande foto's met dank aan Jeepie.nl.

Nieuw materiaal wordt aan- en afgevoerd. Op de achtergrond de vervangende "Post T" op het emplacement Waalhaven.

Spoor 121. Aan de westzijde kan nog materieel opgesteld worden, zoals op de foto een rijtuig uit de serie 5400.

Het leggen van de eerste sporen op de nieuwe railbedding.

Eveneens het legen van de nieuwe sporen, met op de achtergrond emplacement Waalhaven. Op 1 augustus 2008 moet het verlengde emplacement weer volledig in gebruik zijn.

De nieuwe railbedding, met op de voorgrond nieuwe betonnen spoorbielsen.