Metrorijtuig 5260 is vandaag op transport gegaan naar de sloper. Het rijtuig is daarmee het vierde van de tien rijtuigen dat afgeschreven is. 44 rijtuigen zijn verkocht aan een tussenhandelaar, waarvan 25 uiteindelijk in Turkije zullen gaan rijden. Twee van deze rijtuigen, de 5231 en 5259, zijn inmiddels in de kleur van Bursa geschilderd en worden gebruikt voor proefritten. De rijtuigen die in Turkije komen te rijden krijgen een downchopper op het dak om de 1500 Volt lijnspanning om te zetten naar 750 Volt waarop de rijtuigen zijn uitgerust. Ook de pantograaf zal vervangen worden door een ander type.

Metrorijtuig 5260 in de oorspronkelijke kleurstelling tijdens de opening van de Capellelijn

Metrorijtuig 5260 werd samen met de 5202 op 9 februari 2008 ingezet als jubileummetro ter ere van veertig jaar metro in Rotterdam. De metrotrein werd voorzien van bloemstukken op de koppen en versieringen aan de binnenzijden van de rijtuigen. De rijtuigen 5202 en 5260 werden gekozen omdat zij respectievelijk het oudste en nieuwste metrorijtuig van de oudste nog in bedrijf zijnde serie waren. De SG2-rijtuigen 5261 tot en met 5271 waren reeds omgebouwd tot Randstadrailrijtuigen.

Metrorijtuig 5260 staat te wachten tot zij samen met metrorijtuig 5202 wordt ingezet als jubileummetro. © Marco Verzijl

De jubileumcombinatie ter hoogte van station Zuidplein

De werkgroep Metro van stichting Romeo heeft voor de RET en Romeo waardevolle onderdelen gedemonteerd voordat het rijtuig af zou reizen naar de sloper.

Het rijtuig is in 2010 buitendienstgesteld en heeft sindsdien op spoor 363 van remise 's-Gravenweg gestaan

Na de buitendienststelling is het rijtuig ontdaan van waardevolle onderdelen