Op dinsdag 30 september heeft metrorijtuig 5258 het Rotterdamse metronet verlaten. Het rijtuig is op transport gegaan naar een oefenterrein van defensie in Vught. Naast metrorijtuig 5258 zal ook metrorijtuig 5212 naar het oefenterrein verplaatst worden. De rijtuigen zullen daar als decor dienen voor oefeningen met explosieven, chemicaliën en andere middelen voor dood en verderf. Metrorijtuig 5258 heeft tot in het voorjaar van 2012 gereden. Daarna is het terzijdegesteld op het emplacement van remise ’s-Gravenweg. Het metrorijtuig zal in een replica van het Amsterdamse metrostation Weesperplein verschijnen. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er een Amsterdamse metro gestald zou worden, maar vanwege de aanwezigheid van asbest in die rijtuigen, is gekozen voor het neerzetten van Rotterdamse metrorijtuigen.

Metrorijtuig 5258 is in oktober 1983 afgeleverd bij de RET. In februari 1984 is het rijtuig in dienst verschenen.

Metrorijtuig 5258 als onderdeel van een tweewagentrein op metrostation Kralingse Zoom richting Capelle aan den IJssel

Metrorijtuig 5258 onderging in 2000 haar midliferevisie in de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg.

Metrorijtuig 5258 (rechts) laat zich op een zonnige dag in 2009 vastleggen op de uitloopsporen van De Akkers in Spijkenisse. © Alex van Dijk

Niet veel later wordt het rijtuig van binnen en van buiten omgedoopt tot 'Fastferrymetro'

Nogmaals metrorijtuig 5258 met Fastferrybestickering op het emplacement van remise 's-Gravenweg

Het rijtuig staat tijdens een winterse nacht naast de uit dienst genomen RSG2's op het emplacement van remise 's-Gravenweg

Op 6 juni 2010 raakt metrorijtuig betrokken bij een aanrijding op kruising Hoofdweg. De linkerschortplaat aan de voorzijde van de B-cabine raakt hierbij beschadigd

Het station waar het rijtuig is komen te staan is een replica van het Amsterdamse metrostation Weesperplein. De metrorijtuigen 5212 en 5258 worden hier aangesloten op depotvoeding (400V), waardoor de rijtuigverlichting kan functioneren

In het nagebouwde station kunnen allerlei scenario's worden beoefend, waarbij ook grote (plotselinge) verschillen in temperatuur gesimuleerd kunnen worden. De derde rail is enkel esthetisch nagebouwd

De poortjes zijn onderhouds- en zwartrijdervriendelijk uitgevoerd

 Metrorijtuig 5258 heeft de laatste dagen in de werkplaats van remise 's-Gravenweg gesleten

Metrorijtuig 5258, met erachter metrorijtuig 5212

Op dinsdag 30 september is metrorijtuig 5258 per wegtransport overgebracht naar het terrein van defensie in Vught. © Alex van Dijk

Met het nodige stuurwerk wordt het bijna dertig meter lange gevaarte de bocht door getrokken. © Alex van Dijk

Metrorijtuig 5258 arriveert op het terrein van defensie. © Alex van Dijk

Niet veel later hangen de twee rijtuigbakken in de takels om op het spoor gezet te worden. Vervolgens wordt het rijtuig het metrostation in geduwd. © RTL

Metrorijtuig 5258 is ingespoord op het kortste metrolijntje van Nederland... © RTL

Het rijtuig wordt door enkele genisten naar binnen geduwd. © RTL

De echte Rotterdamse metro staat in een replica van een Amsterdams metrostation. © RTL

Bekijk hier het filmpje dat werd uitgezonden door Editie NL (het item begint op 5'46").

Bekijk hier het filmpje dat de NOS maakte.

Bekijk hier het artikel en filmpje op de website van defensie.