Op maandag 29 september is metrorijtuig 5212 op transport gegaan naar het terrein van defensie in Vught. Het rijtuig is daar in een nagebouwd metrostation geplaatst, om als decor voor diverse oefeningen te dienen. Met het afstoten van de 5212 en 5258 zijn er nog dertien SG2-rijtuigen op het Rotterdamse metronet te vinden. De inzet van SG2-rijtuigen wordt zoveel mogelijk beperkt. De metrorijtuigen 5243 en 5219 zullen een tweede leven als museummetro krijgen. Wat er met de overige rijtuigen zal gebeuren, is nog niet geheel zeker, maar de kans is groot dat deze rijtuigen ook verkocht zullen worden.

Metrorijtuig 5212 is opgeleverd in januari 1981. In juli van datzelfde jaar werd het rijtuig overgedragen aan de RET. De aanvankelijke grijsblauwe basiskleur van de SG2-rijtuigen, die ook op de kop van het rijtuig doorliep, was in het donker slecht zichtbaar, waardoor er een groter risico was op (bijna-)aanrijdingen op het sneltramtracé. Om de zichtbaarheid te vergroten werden in 1987 gele M-logo’s met zogenaamde ‘snor’ aangebracht. Metrorijtuig 5212 heeft enige tijd rondgereden met een proefsnor. Deze liep, in tegenstelling tot de rijtuigen die later van een snor zijn voorzien, aan de zijkanten door tot de passagiersdeuren.

Metrorijtuig 5212 is in 1987 voorzien van een proefsnor. Daarnaast heeft dit rijtuig ook een reclame-uiting van de Staatsloterij. Station Prinsenlaan. © Frank Rijsdijk

Het rijtuig is in 1999 gereviseerd in de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg.

Metrorijtuig 5212 tijdens een invalrit op 9 mei 2009 op de toenmalige Erasmuslijn ter hoogte van station Wilhelminaplein...

 ...en niet veel later op weg naar Spijkenisse, halterend te station Rijnhaven

In 2009 is het rijtuig voorzien van interieur- en exterieurbestickering in het kader van een personeelswervingscampagne. Het rijtuig staat op een vroege morgen in het zonlicht op het emplacement van remise 's-Gravenweg. Op de achtergrond metrorijtuig 5202

Nogmaals metrorijtuig 5212, wachtend op het uitrukken vanaf spoor 360 van remise 's-Gravenweg