公路隧道通风弯道设计优化研究

李峰 1，2 ，夏永旭 1 ，苟长飞 1，3

(1．长安大学，西安 710064，2．新疆交通规划勘察设计研究院，乌鲁木齐 830006，3．温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，浙江温州 325000)

摘要：在长大公路隧道通风系统中，经常涉及到设置导流叶片的弯曲风道。本文首先对隧道通风系统弯道局部效应进行了探讨，继而采用有限元数值模拟方法系统研究了角度分别
为 30°、60°、90°的弯曲风道及含同心圆型、翼形、107°薄圆形、95°薄圆形导流叶片直角弯曲风道的局部阻力损失系数，并将其计算结果与经验公式进行对比验证，在此基础上对公路隧道通
风弯道设计参数进行了进一步优化研究。研究结果表明:(1)直弯风道内局部阻力损失系数与所设置的导流叶片类型及直弯参数(r/D)密切相关，不同类型导流叶片的设置只有对应特
定的直弯参数(r/D)才能达到较好的导流效果;(2)采用角度为 80°的弯曲风道取代设置导流叶片的直弯风道完全可行。