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美国教授写给被开除的中国学生的一封信

(转自搜狐网)

本文作者是一位来自美国的哲学教授。她现在是美国C大的终身教授,曾任美国哲学协会“亚洲哲学和亚洲哲学家委员会”委员。近年来,她在海内外发表大量散文、诗歌、小说及哲学论文,作品曾获“联合文学奖新人奖”等多种奖项。

作者所在大学开除了一位来自中国的研究生,而作者本人正是这位研究生的导师。从这一事件中,作者观察到中美大学教育的差别,同时郑重地给这位被开除的留学生写了一封信,坦诚地表达了她本人的观点。从中,我们看到了作者诲人不倦的谆谆教导之心。这也给广大已经或即将赴海外留学的中国学生提供一个重要的参考,同时对于中国大学教育以及想送孩子出国留学的家长也有一定的借鉴意义。

开除一个研究生,在任何大学都不是一件小事。各个大学可能标准会不同,但都有严格、严肃的程序,且会给学生预先警告和上诉机会。以文中的C大为例,该校的研究生院在学生得到第一个坏成绩时,就送一封警告信给他,同时告知项目导师。如果某研究生得到三个C,那一定要开除。除非学生有充足理由,向研究生院董事会上诉,说明他有特殊原因,才得了坏成绩。因为,C大研究生院规定,学生平均分数必须达到3.0 (平均成绩为B)才能毕业。研究生毕业,一般要36个学分左右,得了三个C 后,学生基本没有可能再把平均成绩拉成B了(文中的这个学生得到第一封警告信时并不在乎。得到第二封时,有一点害怕,但还顽固地认为:他能把教授哄住,摆平。他就是做了这样的错误假定)。研究生院董事由各学院20多位教授组成,就算导师不支持学生上诉(导师认为学生不可能把成绩拉上来了),学生依然可以上诉,20多个教授要看学生获得等级分C的课的作业和成绩,再根据学生上诉理由、导师评价,最后投票决定是让学生回到项目里继续学业,还是开除。如果研究生院董事会投票结果是开除,基本就是定局。虽然学生还可以再向教务长上诉,但那个上诉就是反对20多位董事的决定,学生基本没有可能成功。美国大学宽进严出,学费又高,就是进了研究生项目,学生都好好学习,谁也不敢假定学位就稳稳到手了。

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我所承担的“长大公路隧道通风系统局部结构优化研究”项目顺利通过验收

2017年7月4日,交通运输部科学研究院交通科技管理中心在乌鲁木齐,主持了新疆交通规划勘察设计研究院与我所共同承担的交通运输部西部建设科技项目“长大公路隧道通风系统局部结构优化研究”的验收与评价工作。

评审专家组由韩直、李志农、汪宝良、曹校勇、田尚志、赵尔胜等国内资深专家组成。我所夏永旭教授以及新疆交通规划勘察设计研究院杨新龙院长、刘文韬总工、赵楠、张辉川处长等参加了本次评审会议。

20170709-01

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项目验收与评价专家组听取了项目组的汇报,审阅了相关技术文件和财务报告,经质询和讨论认为:项目组通过采用理论分析、数值模拟、现场实测相结合的方法,建立了长大公路隧道三通、风机房扩(缩)压段、送排风短道以及局部弯曲风道等多工况参数计算模型,解决了长大公路隧道通风系统局部结构设计参数优化问题,取得了多项创新性研究成果。

评审专家一致通过项目验收,并认为项目研究成果达到国际先进水平。

软弱围岩隧道掌子面及超前核心土挤出位移特征研究

软弱围岩隧道掌子面及超前核心土挤出位移特征研究

叶飞 1,宋京 1,唐勇三 2,林剑飞 3,贾涛 4

(1. 长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;
2. 福建省高速公路建设总指挥部,福建 福州 350001;
3. 莆田湄渝高速公路有限责任公司,福建 莆田 351100;
4. 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037)

摘要:为研究软弱围岩隧道掌子面及超前核心土的挤出位移特征,用 Solexperts AG 公司生产的 GMD 滑动测微计对湄渝高速岐山隧道 F215 构造破碎带区域进行了挤出位移实测,通过有限差分程序进行系列数值试验,着重研究了隧道穿越软弱围岩期间挤出位移的变化特征,并分析了破碎带长度和硬软岩刚度比的影响。结果表明,(1)挤出位移的大小可反映前方围岩质量,挤出位移在超前核心土内的分布可反映前方围岩的节理裂隙发育情况;(2)隧道开挖在掌子面前方造成的扰动范围大致为 1.5 倍的隧道开挖跨度;(3)隧道接近前方变化地质区域时,挤出位移的增大或减小具有超前性;(4)软岩段长度在一定范围内会影响掌子面进入软岩区后挤出位移的大小和变化趋势;(5)硬岩与软岩间的刚度比越大,挤出位移变化速率越大,且隧道由软岩区向硬岩区掘进时挤出位移的变化时机越早,而由硬岩区向软岩区掘进时的变化时机不受刚度比影响;(6)可将对挤出位移的监测分析作为超前地质预报的补充手段判断掌子面前方围岩情况。

关键词:隧道;软弱围岩;岩土控制变形分析法;挤出位移;滑动测微计;现场实测;数值计算

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基于不完全拱效应的隧道预处理机制与计算方法

基于不完全拱效应的隧道预处理机制与计算方法

叶飞 1,樊康佳 1,宋 京 1,段智军 1,贾涛 2

(1. 长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;
2. 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037)

摘要:隧道开挖中,掌子面–超前核心土的变形同样会使其周围产生拱效应,但该种拱效应不同于后方已开挖区域周围的拱效应,称之为不完全拱效应。不完全拱效应的发挥与预收敛变形和挤出变形有很大的关系,基于不完全拱效应提出了超前核心土周围围岩压力的计算公式,此公式与太沙基公式的不同在于考虑了预收敛变形对围岩压力的影响,并在黏性土的推导中考虑了非垂直滑移面效应,假定破裂面与垂直方向存在夹角  。 算例分析显示,随着预收敛变形的增加拱顶土压力的变化可分为近线性快速下降、缓慢下降及稳定阶段,计算土压力随内摩擦角、埋深比及黏聚力的增大而减小,且在黏性土中随破裂面倾角的增大而增大。在此基础上,推导了计算基于新意法的超前核心土加固参数的理论计算公式,结合算例验证了理论公式的适用性,该公式计算简单,便于理解,可用于新意法的初步设计阶段。

关键词:隧道工程;不完全拱效应;超前核心土;新意法;理论分析

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河北张石高速发生一起车辆燃爆事故12人死亡

来源:央视新闻

原标题:河北张石高速隧道爆炸事故已造12人死亡9辆车受损

2017年5月23日6时30分许,河北张石高速公路302公里加400米处浮图峪5号隧道发生一起车辆燃爆事故。经初步勘查,目前事故造成12人死亡,8辆货车、1辆小客车受损。按照公安部领导指示,公安部交管局已派出由局领导带队的专家工作组赶赴现场,指导事故调查处理工作。(央视记者李珺)

我所夏永旭教授主持编写《公路隧道运营管理手册》正式出版

book日前由我所夏永旭教授编著的《公路隧道运营管理手册》已由人民交通出版社正式出版。该手册是在总结笔者科研团队二十余年研究成果的基础上,吸收国内外先进经验与技术,结合国家或行业最新标准规范编制而成的。

《公路隧道运营管理手册》全书共分16章,52.6万字。第1、2章绪论和总则介绍了我国公路隧道的发展情况以及编制本手册的目的和原则;第3章讲述公路隧道的基本情况及其安全、养护等级的划分和技术状况评定问题;第4章介绍了公路隧道的管理机构职能与制度;第5章介绍了公路隧道土建结构的运营养护内容,包括了公路隧道土建结构的日常巡查、清洁、结构检查、保养维修和病害处治等内容;第6~11章介绍了公路隧道机电设施的运营养护问题,涉及供配电、照明、通风、消防、监控和交通安全等系统的机电设施的日常巡查、清洁维护和设施检修等内容;第12章介绍了公路隧道其他工程设施的运营养护内容;第13章介绍了公路隧道安全管理的问题,涉及交通管制、超限车辆及危险品运输等内容;第14章介绍了公路隧道发生紧急事故时的应对措施及灾后评估问题,涵盖了交通事故、火灾、危险品泄漏和地震灾害问题;第15章介绍了公路隧道技术管理的相关内容;第16章介绍了隧道运营安全等级评价的相关内容;书后附有公路隧道运营相关的部分样表、公路隧道定期检测、公路隧道专项检测、公路隧道运营安全评估报告样本及公路隧道灭火救灾演习案例。

《公路隧道运营管理手册》可作为公路隧道运营管理和养护的实用手册,亦可作为高等院校公路工程、交通工程、隧道工程及相关专业的技术参考。

Numerical and experimental validation study of flame extent of a pool fire …

Numerical and experimental validation study of flame extent of a pool fire under the ceiling

Yongdong Wang a , b , Alexandros Vouros c , Jianping Zhang b , * , Michael A. Delichatsios b

a School of Highway, Chang’an University, Xi’an, Shaanxi 710064, China
b FireSERT, School of Built Environment and Built Environment Research Institute, Ulster University, Newtownabbey, BT37 0QB, UK
c Civil Engineering Department, University of Patras, 26504, Patras, Greece

a b s t r a c t: The purpose of this work is to establish dimensionless correlations for the flame extent under a ceiling that can be used for large-scale calculations of radiative heat fluxes for which numerical simulations may be prohibitive. Towards this objective, this paper presents a numerical study of the flame height in an open pool fire and the subsequent flame extent under the ceiling. The stoichiometric mixture fraction is used to define the continuous flame height which also coincides with the maximum mean temperature along the centerline of the fire. The size of the pool fire is 0.1 m ? 0.1 m having heat release rates (HRRs) from 2 to 100 kW for two ceiling heights of 30 and 50 cm. The predicted free flame height and horizontal flame extent are compared to existing correlations and experimental data in the literature. It is found that the predicted continuous flame height is about three fifths that of the experimental mean flame height reported in the literature. The predicted horizontal flame extent also agrees well with existing experimental correlations, although some difference may indicate that the relation between the mean and continuous flame heights derived for an open free pool fire may no longer apply due to the presence of the ceiling which affects air entrainment and the turbulence of the ceiling flame jet.

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火灾下盾构隧道衬砌管片结构变形理论分析

火灾下盾构隧道衬砌管片结构变形理论分析

韩兴博,柴伦磊,夏永旭

(长安大学 公路学院,西安 710064)

摘要:火灾高温会使盾构隧道管片衬砌的力学性能产生劣化,其受力变形也较常态下更为复杂。考虑到火灾下衬砌截面温度场的真实分布情况以及管片材料高温下力学性能的非线性,建立了高温下圆形衬砌变形的理论计算模型;针对盾构隧道管片衬砌,基于自由变形理论,得到了其高温下变形的解析解;根据具体算例得到了发生火灾时管片变形规律,为管片火灾下的防火设计提供了理论依据,并将计算结果与设计规范相对比,对灾后隧道内人员财产救援进行的时机给出了建议。

关键词:火灾;衬砌管片;变形;理论分析

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隧道穿越沟谷浅埋地段的施工方法探讨

隧道穿越沟谷浅埋地段的施工方法探讨

方梁正 1,王永东 2,胡强2 ,张化川 2,张如2 ,孙安实 2

( 1. 宁波市交通规划设计研究院有限公司,浙江 宁波  315192 ; 2. 长安大学 公路学院,陕西 西安  710064 )

摘要:通过总结和比较明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法在浅埋地形下的适用性,结合沟谷地形特征
和地质情况,提出隧道在穿越沟谷浅埋段时应分区设计施工方案,并对过渡段在施工及支护方面的
差异进行分析和对策探讨。结果表明:以超浅埋界限深度和浅埋界限深度作为 U 、 V 形沟谷施工
方法选取的界限是切实可行的;采用设置变形缝或预留变形量的措施能有效消除结构间刚度差异;桩长渐变是结构基础埋深差异过渡的可行方案。

关键词:隧道工程;沟谷浅埋段;过渡段;界限深度

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考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆浆液渗透扩散模型

考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆浆液渗透扩散模型

叶飞 1 ,陈治 1,2 ,孙昌海 1 ,韩兴博 1 ,杨涛 1 ,纪明 1

(1. 长安大学公路学院,陕西 西安 710064;
2. 广东省南粤交通投资建设有限公司,广东 广州 510101)

摘要:为研究盾构隧道管片注浆的渗透扩散模型,以宾汉姆浆液流体为研究对象,基于广义达西定律(毛管组理论),并运用相关流体力学理论,推导了考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆渗透扩散模型的计算公式,并分析了其适用范围及各参数的确定方法。结合具体计算案例,讨论了注浆参数(注浆压力、注浆时间)、地层特性(地层渗透系数)等主要因素对浆液扩散半径的影响及浆液对管片总压力的影响。结果表明:考虑浆液自重后,浆液的扩散范围呈椭球形;相同的注浆压力下,顶部注浆孔的浆液扩散范围小于底部注浆孔浆液扩散范围(顶部注浆孔出现最小扩散半径,底部注浆孔出现最大扩散半径);注浆压力、注浆时间及地层渗透系数增大,浆液扩散半径也增大,但其增长速率均减小;注浆压力增大,管片所受的注浆压力增大,单位管片所受的浆液压力呈线性增长,考虑浆液自重后,上部单位管片所受的浆液压力大于下部单位管片所受的浆液压力;注浆压力越大,注浆时间越长,地层渗透系数越大,最大扩散半径与最小扩散半径的差值越大,即浆液自重对浆液扩散半径的影响越大。

关键词:盾构隧道;管片注浆;宾汉姆流体;渗透扩散

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