公路隧道火灾消防救援安全研究

周勇狄^1-2，夏永旭¹，王永东¹

(1,长安大学隧道工程安全研究所，陕西西安 710064；2.广西交通科研研究院，广西南宁 530023)

摘要：将隧道温度场随时间的变化和人员的逃生速度引入了传统的克拉尼公式中，给出了一个机遇温度变化的修正的隧道火灾人员逃生判别公式。采用数值模拟的方法，详细研究了典型隧道结构在不同隧道风速(v=1、2、3、4、5m/s)下不同火灾规模时隧道内的温度场，以修正后的克拉尼公式为公路隧道火灾时的安全逃生判别条件，给出了不同隧道风速、不同隧道火灾规模时的消防救援的安全位置。结果表明：为了防止高温回流对消防救援的影响，在消防救援时，隧道内的环境风速应不小于5m/s。