Het afbreken van de uitloopsporen bij metrostation Binnenhof vordert gestaag. Inmiddels is de bovenleiding boven beide uitloopsporen deels ingekort. Er is al een bovenleidingmast van spoor 1 verplaatst van de oude plek naar de nieuwe plek vlakbij het metrostation en het toekomstige eindpunt van de rails. Deze bovenleidingmast is voorzien van gewichten, die gebruikt worden om de rij- en draagkabels zoals dat heet "af te spannen". De afspanning zorgt ervoor dat de draden onder de juiste mechanische spanning komen te staan, dus dat de draden strak komen te hangen en niet (te veel) bewegen als er een pantograaf onderdoor glijdt.

Een overzichtsfoto van de nachtelijke werkzaamheden. Rechts is onder andere een bovenleidingwagen te zien, bij de gelijkvloerse kruising is de krol (kraan op lorries) actief.

Deze bovenleidingmast met afspaninstallatie stond eerst aan het einde van het uitloopspoor 1, nu naast de stationsingang bij spoor 1. De metalen schoren ontbreken nog.

Aan deze fundering worden metalen schoren verankerd, die aan de bovenleidingmast met afspaninstallatie wordt bevestigd (zie foto bóven deze foto).

Tussen de uitloopsporen bevindt zich nog deze nu werkloze bovenleidingmast.

De bovenleidingmast met de nu tijdelijk werkloze afspaninstallatie, die nu nog aan het einde van uitloopspoor 2 staat. Deze hele mast zal ook verplaatst worden naar het metrostation. De diagonale staalkabels rechts naast de mast zijn de schoren, die voor extra stabiliteit zorgen.