De werkzaamheden aan de bovenleiding van de uitloopsporen bij metrostation Binnenhof zijn alweer enige tijd voltooid. Nu wordt er gewerkt aan het aanpassen van de spoorbeveiliging van de perronsporen in het station. Hiervoor worden er in de perronsporen 1 en 2 bij metrostation Binnenhof zogenaamde spoortrafo's geplaatst, zodat de maximum snelheid aangepast kan worden aan de nieuwe situatie (zie ook de ATB-informatiepagina). De spoortrafo's worden overdag aangebracht, waardoor er telkens één spoor van Binnenhof buiten gebruik is. Het metroverkeer kan ongestoord door blijven gaan over het andere spoor.

Binnenhof spoor 2: door middel van een watergekoelde haakse slijptol worden er gaten in het beton van de baan gemaakt.

Eveneens Binnenhof spoor 2.

Nieuwe trafopotten nabij spoor 2.

Het spoor is afgezet door middel van een bordje. Links ligt een blauwe waterslang, die water aanlevert voor de koeling van de haakse slijptol die in het beton slijpt.

De spoortrafo's en de diverse werkmaterialen worden onder andere aangeleverd door middel van locomotief 6102 en de 7101, een werkwagen van het metrobedrijf (archieffoto).