Type MG2/1 (5301-5363)
In 1998 stroomde nieuw materieel binnen voor de Erasmuslijn (nu metrolijn D), ter vervanging van het toen 30 jaar oude metromaterieel. De MG2/1-rijtuigen, waarvan er 63 afgeleverd werden door Bombardier Eurorail (Brugge, België), werden na een uitgebreide test- en proefperiode ingezet op de Erasmuslijn. Tegenwoordig worden de rijtuigen op zowel metrolijn C als D ingezet. Het type is koppelbaar met het type SG2/1, de sneltramvariant van dit metrotype. Maar dan is alleen inzet op metrolijnen C en D mogelijk.
Een rijtuig van de 5300-serie halteert op station Hoogvliet.
In 2013 is begonnen met de midliferevisie van de MG2/1-serie. Metrorijtuig 5353 werd hiervoor in september 2013 naar de Centrale Werkplaats aan de Kleiweg gebracht waar het enkele weken verbleef voor de werkzaamheden. Aanvankelijk betrof de midliferevisie vooral een cosmetische revisie, die dus goed voor de passagiers zichtbaar was. Na een midliferevisie vertoonde de 5353 grote uiterlijke overeenkomsten met de metrorijtuigen uit de serie SG3. Aanvankelijk werd slechts één rijtuigbak per zijde voorzien van de karakteristieke striping. Dit in afwachting van de besluitvorming rondom R-Net, waarbij er misschien andere eisen werden gesteld aan de kleurstelling van de metrorijtuigen in de toekomst.
De 5353 gedurende de midliferevisie.
Technische specificaties
- Lengte: 30,5 meter (5343-5363: 30,65 meter)
- Gewicht: 44,2 ton
- Aantal zitplaatsen: 72 (5343-5363: 64)
- Aantal staanplaatsen: 153
- Maximale snelheid: 100 km/u
- Aantal assen: 6
- Aantal aangedreven assen: 6
- Motorvermogen per as: 85 kW
- Bouwjaar: 1997-2001
- Fabrikant: Bombardier Eurorail
- Stroomvoorziening: 4 stroomafnemers voor derde rail per rijtuig (750 Vdc).
- Extra: elk rijtuig is voorzien van 1 hulpstuurstand en 1 hoofdstuurstand.